Technický ředitel Scuderie Ferrari, Pat Fry, vysvětloval fanouškům maranellské stáje, problémy spojené s předním přítlačným křídlem na voze Felipeho Massy a zároveň naznačil progresivní vývoj zmiňovaného komponentu, který by měl být na voze již v Abu Dhabi.
Technický ředitel Pat Fry, na stránkách Ferrari objasňoval příčiny problémů s předním přítlačným křídlem na voze Felipeho Massy, při Velké ceně Indie.
„Zmiňované problémy s daným komponentem se dají přičíst spíše kontrole kvality než je spojovat s nějakým novým konceptem designu, proto v další velké ceně budou novinku používat oba piloti,“ vysvětluje Fry nasazení nového křídla v předchozím závodě.
„Myslím si, že je to asi náš největší krok kupředu, který jsem letos učinili. Jedná se o velmi zajímavý vývoj, který výrazně ovlivní nebo spíše změní celou charakteristiku chování vozu. Pochopit tuto část vývoje je naprosto základní pro celou budoucnost stavby nového vozu, zároveň je velmi užitečný pro poslední závody sezóny."
Ve Velké ceně Indie jsme se potýkali s kvalitou použitých křídel jednoho z vozů, ale rozhodli jsme se tento nový prvek nasadit i v Abú Zabí. Po přesném zhodnocení všech analýz, které jsme učinili po posledním závodním víkendu, jsme pracovali na dalších vylepšeních a tak tento díl bude k dispozici jak Felipemu, tak Fernandovi v nadcházejícím závodě,“ dodává Fry.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.