Mezi mladé talenty, které budou příští týden testovat v monopostu Renaultu R31, nechybí ani náš zástupce Jan Charouz. Poté, co jej tým potvrdil, neskrýval radost.
Jan Charouz v oficiálním vyjádření na svých internetových stránkách uvádí: „Jsem nadšený z možnosti zúčastnit se testů nováčků v Abú Zabí. Je to skvělá příležitost, jak získat nějaké kilometry v monopostu R31. V letošní sezóně jsem se několikrát ve voze Formule 1 týmu Lotus Renault GP svezl, ale ani jednou s letošní specifikací. Z toho důvodu jsem opravdu šťastný. Velice se těším také na práci se závodním týmem.“
Antonín Charouz, manažer závodního jezdce, přitakává: „Jsem rád, že Honza tuto možnost dostal. Vím, že je rychlý, což dokázal několika nejrychlejšími časy v závodech Světové série Renault, kde dokázal porazit všechny ostatní jezdce. Jeho rychlost jsme však nedokázali prokázat v kvalifikacích, které jsou v tomto šampionátu obzvláště důležité."
Jan Charouz při testech se starším vozem Renaultu (foto: BPA sport marketing, a. s.)
"Je to také důsledek tří sezón, které Honza absolvoval ve vytrvalostních závodech prototypů, kde se na kvalifikační časy a nové pneumatiky zas tak nehraje. Honza usedne za volant monopostu Formule 1 letos již posedmé (dva testovací dny a pět demo jízd), ale poprvé to bude s letošní specifikací monopostu R31,“ dodává Antonín Charouz.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.