Šéf momentálně nejlepší stáje seriálu F1, Christian Horner, tvrdí, že i kdyby Red Bull přestal závodům dominovat, hodlá v šampionátu setrvat. Odchod rakouské stáje se tedy nechystá.
Christian Horner se nedávno dozvěděl o spekulacích, že by Red Bull mohl opustit F1, kdyby ustala jeho dominance celému šampionátu. Takové dohady však jasně odmítá. K odchodu nevidí žádný důvod.
"Ne, k odchodu by určitě nedošlo," říká Horner. "Red Bull je s F1 pevně spjatý. Dietrich (Mateschitz) tento sport miluje. Nějakou dobu byl spolumajitelem a sponzorem stáje Sauber. Naším cílem je úspěšná budoucnost. Zatím se nám to celkem daří. Když se na to podíváte, tak jsme se za celkem krátkou dobu dostali před stáje s mnohem slavnějšími jmény. A to je úspěch.
Podle Hornera je mediální pozornost, která k F1 neodmyslitelně patří, pro Red Bull ideální. Lepší pověst mají snad jen Olympijské hry: "Formule 1 má celovsvětově velký vliv. Proto je pro Red Bull ideálním místem k propagaci výrobků. Když se podíváte, jak jsme se společně s našimi partnery za poslední tři, čtyři roky prezentovali, je to úžasné. Samozřejmě, F1 je až druhá v pořadí. První jsou Olympijské hry."
Nyní je Red Bull na vrcholu. Ale co až dominance skončí? Podle Hornera tým z F1 neodejde
Ač se to může zdát až nemožné, Horner stále vidí prostor ke zlepšení svého týmu, který v letošní sezoně vyhrál většinu závodů.
"Stabilita je velmi důležitá. V letošní sezoně jsme na tom líp než v jakékoliv předešlé sezoně. Jsme velmi silní strategicky i operačně. Dobře vyvíjíme, máme velmi dobré, spolehlivé auto. Kombinace těchto faktorů společně s tím, co jsme se naučili v minulé sezoně, nám hodně pomohla.
Někdy se nám třeba stalo, že auto nebylo moc silné během neděle. I tak jsme to ale většinou dohnali až k vítězství. To skvěle demonstruje sílu týmu. Této úrovně jsme dosáhli letos a tak chceme pokračovat i do budoucna."
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.