Williams oficiálně povýšil svého hlavního inženýra Mika Coughlana do role technického ředitele týmu.
Mike Coughlan se k týmu přidal ještě v době, kdy byl technickým ředitelem Sam Michael. Již od počátku se počítalo s tím, že to bude práve Coughlan, kdo ponese odpovědnost za vývoj vozu pro příští sezonu.
Coughlan začínal svou kariéru v 80. letech u původního Teamu Lotus. V 90. letech se přidal ke společnosti Johna Barnarda, která vyvíjela šasi pro některé týmy. V roce 1998 se Coughlan přidal k týmu Arrows, kde se stal technickým ředitelem. Poté co tým v roce 2002 zkrachoval se přesunul k McLarenu, ale v roce 2007 jeho kariéru přerušila známá špionážní aféra.
I když tým oficiálně žádné stanovisko nevydal, ředitel týmu Adam Parr, na dnešní tiskové konferenci změnu pracovního zařazení Mika Coughlana potvrdil.
"Nový technický tým povede Mike Coughlan, který bude naším novým technickým ředitelem. K týmu se přidal v červnu," řekl Parr.
Dále Parr odmítl komentovat neustálé spekulace o tom, že se tým chystá podepsat smlouvu s bývalým mistrem světa F1, Finem Kimi Raikkonenem.
"Na toto téma existuje pouze jedna odpověď. Naši jezdci jsou momentálně Rubens Barrichello a Pastor Maldonado. Pokud by se na tom mělo něco změnit, včas bychom to oznámili."
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.