McLaren by chtěl vyhrát všechny 4 zbývající závody této sezony. To by mohlo posloužit jako dobrý start do sezony 2012. Věří v to jak Jenson Button tak šéf McLarenu Martin Whitmarsh.
Button, který vyhrál nedělní GP Japonska i když do ní startoval až Sebastienem Vettelem, věří, že jeho tým může vyhrát i 4 zbývající závody v Koreji, Indii, Abu Dhabi a Brazílii. "Naším cílem je bojovat o vítězství ve všech 4 zbývajících závodech a věřím, že se nám to podaří," předpovídá Brit.
Díky tomu, že předpisy zůstavají pro sezonu 2012 téměř neměnné (změní se pouze pravidla ohledně výfuků, které už nebudou moci mířit na difuzory, a také umístěni nosu vozu), by totiž mohla být dobrá forma z konce sezony 2011 správným základem pro vstup do sezony 2012. Právě problémy s vozem během zimních testů letos McLaren zaznamenal.
"Pokdu by se nám to povedlo, tak by to byl skvělý základ pro sezonu 2012. V roce 2012 bychom chtěli bojovat o vítězství a tohle je ten nejlepší způsob, jak toho dosáhnout, zkončit na vrcholu. Red Bullu se to povedlo v předešlých letech a my bychom se chtěli pokusit o to samé," popisuje Jenson.
Stejný názor zastává i jeho šéf, Martin Whitmarsh. Pokud by se jeho stáji podařilo vyhrát zbývající 4 závody, tak by to byla slušná sezona. Navíc by se McLaren v počtu vítězství vyrovnal Red Bullu:"Momentálně se maximálně soustředíme na vyhrávání v závodech. Vyhrávání závodů miluje celý tým a tohle bylo naše letošní páté. Pokud se nám podaří vyhrát i zbývající 4 závody, pak to bude slušná sezona."
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.