Ferrari si po velmi dobrém výkonu v Suzuce věří, že k boji o titul jim v roce 2012 budou stačit pouze drobná vylepšení rychlosti budoucího vozu. V Japonsku jezdilo s vozem starší konfigurace, přesto porazilo v každém závodě inovované Red Bully a málem i oba McLareny.
Fernando Alonso se v závodě překvapivě držel a bojoval s McLareny i Red Bully o vítězství. Nakonec cílem projel před Sebastianem Vettelem jako druhý, jen sekundu za vítězným Jensonem Buttonem.
Podle Stefana Domenicaliho je to důkazem, že schopnost dostat maximum z pneumatik je stejně důležitá, jako celkový aerodynamický přítlak, proto budou podle něj stačit málo, aby příští rok začali ve slibné formě.
"Jsem o tom přesvědčený. Pokud se podíváte na to, co se přihodilo v Japonsku, musím říci, že moc nám nechybělo. Musíme proto být perfektní v přípravě auta bez toho, že bychom se příliš trápili tím, že jsme pozadu.
Znamená to, že jsme možná blíže, než si myslíme, a na druhé straně se musíme ujistit, že máme vše v oblasti vývoje a základů auta pod kontrolou.
Jedním z klíčových prvků je pochopení výkonnosti pneumatik, a my se musíme ujistit, že je využíváme jako výkonnostní prvek, protože v této oblasti je toho hodně, co se po této sezóně lze naučit," vysvětluje Domenicali pro Autosport.
Alonso se starším vozem předčil oba Red Bully - jak to?(foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari se v Japonsku vrátilo ke starší konfiguraci poté, co novinky nevedly k pokroku, který tým očekával: "Naše výkonnost na mě udělala dojem, protože jsme měli blízko k prvnímu místu. Byli jsme druzí, a abych byl upřímný, nečekali jsme, že budeme tak konkurenceschopní.
Znamená to, že nyní musíme prošetřit dva prvky, abychom mohli pochopit vše k našemu užitku pro příští rok. Jedná se opravdu o kombinaci efektu pneumatik, který se liší podle traťových podmínek a povrchů, s efektem foukání, jenž je hlavním prvkem na straně aerodynamiky.
Této kombinaci musíme opravdu porozumět, abychom byli připraveni na příští auto, protože na to letošní jsme se od Maďarska nesáhli. Jak víte, novinky, které jsme přivezli do Belgie a Itálie, o nichž jsme si mysleli, že to jsou vylepšení, ve skutečnosti výkon žel degradovaly. Proto jsme se vrátili. To je auto, které jsme měli v Maďarsku a málem jsme s ním vyhráli."
Ostře sledovaný pár: Felipe Massa před Lewisem Hamiltonem (foto: Scuderia Ferrari)
Podle toho, co víme, jak McLaren, tak i Red Bull přivezli v několika posledních závodech nějaké nové kousky, nové díly, takže není jasné, jak je tohle možné. Vzhledem k tomu se jedná o dobrou základnu a znamená to, že nejsme daleko," pokračuje Domenicali.
Scuderia před zbývajícími závody zvyšuje své cíle a znovu pomýšlí na vítězství: "Tento víkendu ukázal, že hranice mezi velmi dobrou formou a ne až tak dobrou je velmi tenká. To musí všechny doma motivovat k pokračování v usilovné práci, protože ve čtyřech posledních závodech se musíme ujistit, že získáme maximum bodů a dosáhneme vítězství. Je to v našich silách. Navíc s Fernandem stále bojujeme o druhé místo."
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.