SUZUKA - 3. TRÉNINK; Nejlépe se s trati vypořádal Jenson Button, který vyhrál i třetí trénink před svým týmovým kolegou Lewisem Hamiltonem.
Do začátku třetího tréninku zbývá jen pár minut a nad trati v japonské Suzuce panuje teplé letní počasí: teplota vzduchu je 22°C, kdežto ta na trati překračuje třicítku (33°C). Sebastian Vettel, který již zítra muže pomýšlet na oslavu svého druhého titulu šampiona F1, se připravuje na svou jízdu a pomalu se souká do svého vozu.
Semafor na výjezdu z boxové uličky je zbarven do zelena čehož využívají oba vozy stáje Virign a zahajují tak poslední část přípravy na odpolední kvalifikaci. Na trati je následně doplňují oba piloti Toro Rosso stejně jako oba vozy HRT a Renault. První instalační kolo si odbývají i Kobajaši, Vettel, Alonso a Trulli s Kovalainenem. Začátek tréninkových jízd je tedy poměrně rušný a již zmiňované jezdce na trati doplňuje i dvojice McLarenů a Mercedesů.
Z toho množství jezdců na trati pouze Hamilton a Pérez dokončují své instalační kolo, ostatní míří ke svým mechanikům. První desetiminutovka se krátí a na trati je znovu pusto.
Vettel, Button, Liuzzi a domácí idol Kobajaši si do Japonska přichystali nový design přilby, který uctívá památku všech obětí zemětřesení, které postihlo Japonsko začátkem letošního roku.
Na trati se objevuje Pastor Maldonado, který se v obou včerejších trénincích potýkal s technickými problémy svého vozu. Mladý Venezuelan ze stáje Williams zakončuje instalační kolo a najíždí do první sekce okruhu, aby si zapsal první měřené kolo dnešního dne (1:41,9). Následně ho překonává D'Ambrosio a ujímá se vedení. V následujícím kole se sice Maldonado zlepšuje, ale Belgičana nepřekonává. To se daří až Pérezovi, kterého však překonávají oba jezdci stáje Toro Rosso.
Jenson Button se časem 1:33,4 dostává do průběžného vedení třetího tréninku. Po dvaceti minutách je pořadí následující: 1. Button, 2. Schumacher, 3. Kobajaši, 4. Senna, 5. Buemi, 6. Alguersuari, 7. Petrov, 8. Pérez, 9. Vettel a 10. Maldonado.
Button se zlepšuje a jeho čas je nyní 1:33,0, na druhou příčku se zařazuje Vettel. Všichni piloti, kteří jsou v tomto okamžiku na trati, mají nazutou směs označenou jako středně tvrdou. Hamilton jen velmi pomalu zakončuje své kolo a míří rovnou do boxů. Zatímco oba piloti stáje Ferrari jsou ve svých garážích.
Červená vlajka zastavuje trénink po hrozivě vyhlížející havárii Bruna Senny. Brazilec vystupuje ze svého vozu poté, co nezvládl průjezd zatáčkou a ztratil kontrolu nad svým vozem, který následně tvrdě atakoval bariéru. Vůz má poškozené pravé přední zavěšení a přítlačné křídlo. Mechanici Renaultu si tak musí procvičit sestavování přední části vozu, tak aby Brazilec mohl nastoupit do odpolední kvalifikace.
Pořadí po polovině tréninku: But, Vet, Msc ,Ros, Pet, Sut, Kob, Sen, Bue, Per, Alg, Glo, Mal, Ric, Dam, Ham, Bar, Liu. Bez času jsou: Tru, Kov, Alo, Mas, Dir, Web.
Trať je znovu volná, a do konce tréninku schází 27 minut. Na trať se vydávají Di Resta, Trulli a oba piloti Scuderie Ferrari. HRT Vitantonia Liuzziho se znenadání zastavil na trati, což si vysloužilo vytažení žlutých vlajek. Italský pilot tak pokračuje v černé šňůře technických problému svého vozu.
Poté co se trať znovu uvolnila, se snažil atakovat vedoucí místa Vettel, ale nakonec zaostal osm desetin za vedoucím Buttonem, Alonso proklouzl na druhé místo se ztrátou jedné desetiny.Hamilton se dostává na třetí místo, z kterého je vzápětí místo čtvrté protože do vedení jde Rosberg. Button jako první nazouvá měkkou směs a hned jde do čela (1:31,2), Schumacher ztrácí 1,4s. Hned poté se Button vydává do boxů a sleduje marné snažení svých rivalů o překonání jeho času.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.