SUZUKA - 1. TRÉNINK; Nejrychlejším mužem úvodního tréninku v Japonsku se stal Jenson Button. Jeho týmový kolega Lewis Hamilton zaostal o 9 setin sekundy, třetí Sebastian Vettel v závěru havaroval.
Vettel přes lehkou havárii v závěru skončil třetí - na Buttona mu scházelo 0,456 sec. Čtvrtý Fernando Alonso překonal Marka Webbera a Jaimeho Alguersuariho, první osmičku doplnili Felipe Massa se Sébastienem Buemim.
Trénink začal za příjemných teplot - vzduch kolem 22 °C, asfalt přes 30 °C. Na dráhu k instalačním kolům jako první vyjeli Timo Glock s Narainem Karthikeyanem v HRT a Karunem Chandhokem za volantem Lotusu. Dalším testovacím pilotem byl Nico Hülkenberg, který nastoupil u Force Indie místo Adriana Sutila.
V Suzuce dostal v první tréninku opět šanci Karun Chandhok (foto: Team Lotus)
První měřené kolo zajel Daniel Ricciardo - 1:46,073 min, jeho čas ale brzy překonal domácí samuraj Kamuj Kobajaši - 1:38,123 min. Brzy jej ve vedení vystřídal Mark Webber na tvrdších pneumatikách, Massa byl o půl sekundy pomalejší.
Před Australana po chvíli dostal Lewis Hamilton (1:36,110), po něm šel do vedení Fernando Alonso. Michael Schumacher ve svém prvním kole zajel sedmý nejrychlejší čas, jeho krajan Vettel byl hned za ním.
Nato začal úřadovat Button, který své kolo zvládl za 1:33,648 min a posunul se v polovině tréninku před Hamiltona, Alonsa, Webbera, Vettela a Alguersuariho.
Vettel končí ve zdi (foto: Red Bull Racing)
V závěru se zvedl vítr, zlepšit se dokázal Vettel, stejně jako Button, ostatní již zrychlit nedokázali. V samotném závěru se dostal mimo trať v Degner Vettel, dostal smyk a zastavil se až o bariéru. Odneslo to jeho přední křídlo, poškození však nebylo vážné.
Počty kol ujetých v prvním tréninku
Přehled maximálních rychlostí: 1. Buemi - 309 km/hod, 2. Alguersuari - 307, 3. Vettel - 306, 4. Massa - 306, 5. Alonso - 306, 6. Button - 305.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Johnny Herbert přirovnal podmínky, které musí Jack Doohan splnit, aby se prosadil v týmu Alpine, k jinému prostředí ve Formuli 1, se kterým bude tento Australan dobře obeznámen.
Franz Tost označil Aston Martin za tým s velkým potenciálem do budoucna díky příchodu Adriana Neweyho, Andyho Cowella a blížící se spolupráci s Hondou.
Alex Brundle analyzoval styl jízdy Lewise Hamiltona a zjistil, že jeho agresivní brzdění ve vysokorychlostních zatáčkách může být problémem pro stabilitu Ferrari SF-25. Tento rozdíl v přístupu k brzdám mezi ním a Charlesem Leclercem vysvětluje některé z jeho potíží s novým vozem.
Christian Horner odmítl tvrzení Tota Wolffa, že obavy ohledně motorů byly na program Komise F1 přidány na poslední chvíli jako "vtip". Podle Hornera jde o dlouhodobé téma, které bylo opakovaně diskutováno, nikoli novou stížnost.
Tento víkend se ve Miami uskuteční druhý sprintový závod letošní sezony Formule 1. Po šestitýdenní přestávce od prvního sprintu v Číně, kde to vypadalo, že Lewis Hamilton začíná úspěšnou éru ve Ferrari.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že letošní kontroverzní pravidla upravující chování jezdců by mohla projít úpravami. Podle něj není vyloučeno, že se na základě reakcí z paddocku i širší veřejnosti dočkáme změn v aktuálním znění těchto předpisů.
Ferrari chystá velké technické změny svého vozu, které začne postupně zavádět už při Velké ceně v Imole. Vedení týmu věří, že díky těmto úpravám se brzy zařadí mezi nejrychlejší stáje na startovním roštu.
Lando Norris přiznává svou sebekritiku a frustraci, přičemž místo obviňování týmu se soustředí na analýzu vlastních chyb. Aby plně naplnil svůj potenciál, musí najít rovnováhu mezi sebekritikou a sebedůvěrou, jinak by mohl promarnit šanci na očekávaný průlom.
Zak Brown si znovu rýpl do Alpine a připomněl, že ztráta Oscara Piastriho byla jejich velkým selháním. Vzhledem k Australanově současné formě u McLarenu působí tento přešlap o to bolestněji.
George Russell tvrdí, že kdyby se připojil k Mercedesu hned po vstupu do Formule 1, mohl mít na svém kontě dva tituly. Naznačuje, že čas strávený v menších týmech mohl znamenat ztrátu šampionátů, které by jinak mohl získat.
Lando Norris měl být hlavním tahounem McLarenu v boji o titul, ale drobné chyby ho postupně srážejí a nahrávají jeho klidnějšímu kolegovi Oscarovi Piastrimu. Ten zatím beze slov přebírá roli lídra a ukazuje, kdo má aktuálně navrch.
Začátek nové kapitoly Lewise Hamiltona ve Ferrari se zatím nese ve znamení zklamání. Očekávaný restart kariéry v ikonickém červeném voze se rychle proměnil v sérii neuspokojivých výsledků, které zatím nenaplňují ambice ani fanouškovská očekávání.