Jarno Trulli bude muset opět překousnout jízdu se starým posilovačem řízení, na který si až do závodu na Hungaroringu, kde Lotus nasadil novou verzi, neustále stěžoval.
Problémem je to, že by vylepšené řízení nevydrželo zátěž, kterou klade okruh v Suzuce. "Žel budu zde muset využívat starší specifikaci posilovače řízení, který nemám rád, protože nové nezvládne síly, které působí na trati," přiznává zklamaně Trulli.
"Mám proto obavy. Cítil bych se lépe, kdybych tam mohl nastoupit s něčím, co znám a funguje. Učinili jsme však nějaké změny, které by mohly být dobré. Více nebudeme vědět, dokud to nevyzkoušíme, takže jsem opatrný," pokračuje pilot Lotusu.
Potvrzuje, že nový posilovač řízení byl pro něj zlomem v sezóně. Jeho výsledky se po nasazení vylepšené verze zlepšily. Závodění si dle svých slov od Maďarska mohl znovu užívat.
"Od té doby, co jsem dostal nový posilovač řízení, bylo vše odlišné. Mohl jsem si jízdu užívat a lépe vůz řídit. Mohl jsem také pracovat na nastavení, což jsem před Maďarskem nikdy nemohl. Celkově to sezónu vylepšilo," dodává Trulli.
Jarno Trulli s Lotusem T128 ve Valencii (foto: Team Lotus)
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.