Šéf sportovního oddělení Mercedesu, Norbert Haug, odmítá, že by dosavadní dominance Sebastiana Vettela a Red Bullu dělala z letošní sezony nudnou podívanou.
Sebastian Vettel v letošní sezoně vyhrál 9 závodů a v příští Velké ceně, která se jede v Japonsku, se velmi pravděpodobně stane mistrem světa. Čtyři závody před koncem letošní sezony. Ani to však podle Norberta Hauga nezpůsobilo nudný průběh letošní sezony.
"Nemyslím si, že by byla sezona nudná. Naopak, podle mě jde o jeden z nejzajímavějších šampionátů v celé historii. A já už se v motorsportu nějakou dobu pohybuji," říká Haug.
"Pirelli odvádí skvělou práci, systém DRS odvádí dobrou práci, bylo zde mnoho překvapení. Například Jenson Button v Kanadě, byl poslední, ale vyhrál a zajížděl kola o dvě vteřiny rychlejší než všichni ostatní. Tolik překvapivých momentů nepředpokládal v letošní sezoně nikdo. Dokonce ani experti."
"Nikdo nemůže být nejlepší navěky," říká Norbert Haug
A jaký je Haugův názor na Sebastiana Vettela? Právě tento 24 letý Němec s přehledem vede letošní šampionát a pravděpodobně obhájí svůj loňský titul mistra světa.
"Sebastian je velmi speciální pilot. Je velmi talentovaný. Hodně se toho už naučil, je soustředěný, inteligentní, současně i velmi příjemný. V letošní sezoně před ním musíme všichni smeknout klobouky. Opravdu si zaslouží každý bod, který letos získal."
Žádná dominance však netrvá věčně a Haug to velmi dobře ví: "V minulosti dominoval McLaren, pak Williams, samozřejmě i Ferrari a nyní je nejlepší Red Bull. Sebastian i Mark odvádějí skvělou práci. Jak ale vyplývá z minulosti, nikdo nemůže být nejlepší navěky."
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.