McLaren dále pokračuje ve vývoji současného vozu MP4-26. Tvrdí totiž, že některé věci bude moci využít i na budoucím voze. O které konkrétně se jedná, to upřesňuje v prohlášení před Velkou cenou Japonska šéf týmu Martin Whitmarsh.
"Dlouhá cesta do Suzuky vždy dává na vědomí, že se blížíme k závěru sezóny. Zatímco zůstává matematická, byť malá, šance pro Jensona na vítězství v šampionátu, jdeme do posledních závodů s realistickou nezkalenou vyhlídkou na vítězství. Budeme se snažit o to, aby mistrovsví světa zůstalo co nejdéle zajímavé, vzrušující a nepředvídatelné," povzbuzuje na úvod fanoušky McLarenu Whitmarsh.
O vývoji letošního monopostu poznamenává: "Vzhledem k tomu stále usilovně vyvíjíme klíčové oblasti MP4-26. Zaměřujeme se obzvlášť na ty, které budou významné pro přenesení výkonu a učení se v roce 2012. Oblasti vývoje, které budeme z MP4-26 využít, jsou přední a zadní křídla: jakýkoliv přítlak u nich letos najdeme, ten budeme moci přenést i na MP4-27."
Jenson Button s novým zadním křídlem v Singapuru (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Povzbuzující je, že jsme úspěšně otestovali na dráze v Singapuru naši poslední verzi zadního křídla. V pátečních trénincích se prokázala být dostatečně pozitivní, proto jsme ji na vůz nasadili i pro zbytek víkendu. I když dochází k nevyhnutelnému přesunu vývoje na nové auto, stále máme dobře rozjetý systém vývoje, abychom se ujistili, že budeme moci nasazovat nové díly až do několika posledních závodů sezóny," dodává Whitmarsh, který se do Japonska už moc těší.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.