McLaren chce do konce sezony získat co možná nejvíc vítězství. Slibuje si od toho, že se mu podaří získat cenné informace pro vůz na sezonu 2012.
Přestože již jsou jak titul konstruktérů tak i jezdců pro britskou stáj vzdáleny, nikdo nehodá v McLarenu odpočívat. "I v budoucnu podstoupíme riziko, zkrátka nejsme spokojeni dokud nevyhrávame," říká obchodní ředitel Jonathan Neale. "Musíme být dostatečně rychlí. Kolem McLarenu je stále dost silných konkurentů. Nemůžeme se ohlednou a říkat, co by bylo kdyby."
Aktuálně je Jenson Button a Lewis Hamilton 117 respektive 126 bodů za průběžně vedoucím mužem sezony, Sebem Vettelem, který se již v Singapuru může opět stát mistrem světa. I přes velký odstup chce McLaren aktuální auto nadále vyvíjet.
"Myslím, že jme do teď bez výčitků svědomí předvedli dobrý boj a do konce sezony s tím nechceme přestat. V žádném případě jsme nezkončili. Naopak, chceme mezi současností a sezonou 2012 vyhrát co možná nejvíce závodů," pokračuje Neale.
Do konce sezony zbývá ještě šest závodů, a tak má McLaren ještě šest šancí na vítězství. "Jsme zde proto, abychom vyhráli - a to jak závody, tak i MS." V příštím roce chce McLaren samozřejmě bojovat o vítězství od prvního závodu. "To je naše ambice."
Připouští tak, že není možné věnovat 100% zdrojů na vývoj aktuálního auta. Na to je sezona, která letos bude trvat až do konce listopadu, moc dlouhá. "Stále je možné z aktuálního auta dostat ještě více rychlosti, to nám může samozřejmě přinést nové poznatky do další sezony. Pravidla se až tak nezmění, takže toho budeme moci dost převzít z aktuálního auta."
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.