McLaren chce do konce sezony získat co možná nejvíc vítězství. Slibuje si od toho, že se mu podaří získat cenné informace pro vůz na sezonu 2012.
Přestože již jsou jak titul konstruktérů tak i jezdců pro britskou stáj vzdáleny, nikdo nehodá v McLarenu odpočívat. "I v budoucnu podstoupíme riziko, zkrátka nejsme spokojeni dokud nevyhrávame," říká obchodní ředitel Jonathan Neale. "Musíme být dostatečně rychlí. Kolem McLarenu je stále dost silných konkurentů. Nemůžeme se ohlednou a říkat, co by bylo kdyby."
Aktuálně je Jenson Button a Lewis Hamilton 117 respektive 126 bodů za průběžně vedoucím mužem sezony, Sebem Vettelem, který se již v Singapuru může opět stát mistrem světa. I přes velký odstup chce McLaren aktuální auto nadále vyvíjet.
"Myslím, že jme do teď bez výčitků svědomí předvedli dobrý boj a do konce sezony s tím nechceme přestat. V žádném případě jsme nezkončili. Naopak, chceme mezi současností a sezonou 2012 vyhrát co možná nejvíce závodů," pokračuje Neale.
Do konce sezony zbývá ještě šest závodů, a tak má McLaren ještě šest šancí na vítězství. "Jsme zde proto, abychom vyhráli - a to jak závody, tak i MS." V příštím roce chce McLaren samozřejmě bojovat o vítězství od prvního závodu. "To je naše ambice."
Připouští tak, že není možné věnovat 100% zdrojů na vývoj aktuálního auta. Na to je sezona, která letos bude trvat až do konce listopadu, moc dlouhá. "Stále je možné z aktuálního auta dostat ještě více rychlosti, to nám může samozřejmě přinést nové poznatky do další sezony. Pravidla se až tak nezmění, takže toho budeme moci dost převzít z aktuálního auta."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.