Bývalí klíčoví lidé definitivně opouštějí Ferrari. Tým dnes potvrdil odchod bývalého hlavního traťového inženýra Chrise Dyera, zatímco bývalý technický ředitel Aldo Costa má zamířit k Mercedesu.
Chris Dyer, kterému je připisována hlavní vina za to, že se Fernando Alonso ve finále loňské sezóně kvůli špatné strategii zasekl v Abú Zabí za Vitalijem Petrovem a nedosáhl tak na titul, v Maranellu definitivně skončil, jak dnes potvrdilo Ferrari. Z vrcholu byl na nižší pozici sesazen již na začátku roku. Ferrari mu ale neumožní nastoupit u konkurence v F1 až do poloviny roku 2012.
O odchodu Aldo Costa, jenž vedl vývoj monopostu 150° Italia, který nesplnil očekávání týmu, jsme vás informovali již v květnu. Dle spekulací nyní míří do Mercedesu, což včera v Monze Ross Brawn, jeho bývalý kolega, odmítl potvrdit či vyvrátit slovy: "Naši strukturu, jak víte, nekomentujeme." Snaží se kromě Costy získat i Dyera?
V německém týmu se to začíná technickými šéfy hemžit. Již v únoru byl na pozici technického ředitele oznámen nově příchozí Bob Bell, který v této funkci působil u Renaultu v roce 2005 a 2006, kdy s vozy R25 a R26 získal Fernando Alonso dva tituly mistra světa.
Ferrari 150° Italia má být posledním monopostem, který nenaplnil očekávání (foto: Scuderia Ferrari)
Mercedes se snaží pro příští rok postavit vítězný vůz, zatímco Ferrari, kde nyní technickému oddělení vládne Pat Fry, se předevčírem pochlubilo záměrem vybudovat "neporazitelnou strukturu" s tím, že letošní sezóna má být poslední, kdy Ferrari zažilo zklamání z neuspokojivých výsledků.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.