Podle Gerharda Bergera je načase, aby Mercedes GP začal ve Formuli 1 plnit své sliby. Po převzetí Brawnu před sezónou 2010 doposud nevyhrál jediný závod. Naopak se mu nelíbí kritika Schumachera. Za absolutně nejlepší piloty současnosti považuje Fernanda Alonsa, Lewise Hamiltona a Sebastiana Vettela.
"V Belgii to bylo frustrující sledovat Rosberga, jak se po skvělém startu a výborné [úvodní] jízdě po několika kolech začíná neustále propadat, jako nějaký začátečník," začíná Berger.
"Veškeré to vysvětlování a vymlouvání Mercedesu mě už unavuje. Je nejvyšší čas, aby prvotřídní automobilka poskytla svým pilotům prvotřídní monopost. [Jejich] motor je považován za špičku v poli. Nyní je na nich, aby poskytli zbytek," pokračuje bývalý pilot.
Nelíbí se mu ani kritika výkonů jeho oblíbeného pilota - Michaela Schumachera: "Musím říct, že už mě nudí ty rady expertů, kteří říkají, že by měl odejít. Závodění si tolik užívá a s jeho kvalitami - proč by nemohl závodit a užítvat si legraci? Pouze spojuje profesionalitu se zábavou. Po všech jeho úspěších si to zaslouží. Trh má svá vlastní pravidla. Pokud mu někdo poskytuje auto, může jezdit."
Schumacher si podle Bergera zábavu v F1 zaslouží (foto: Mercedes GP)
Dotkl se také Lewise Hamiltona, kterého řadí mezi absolutní špičku: "Dovolte mi, abych byl upřímný. Rád bych ho měl jako jedničku ve svém týmu, pokud bych nějaký měl. Společně se Sebem [Vettelem] - ačkoli vlastně ne, protože to by nefungovalo, spíše by to způsobovalo zmatek."
"Z mého pohledu jsou Vettel, Alonso a Hamilton třemi nejlepšími piloty v poli. Vettel podává perfektní výkony. Alonso doplácí na drobné chyby, ale nemá tak rychlé auto jako Seb. Lewis je nejlepší v předjíždění, ale za velkého rizika. Proto je to vždy 50:50, jestli to vyjde nebo koliduje. Samozřejmě Lewis nemůže být obviňován z každé kolize, ale je do nich často zapojený. A pokud jste vždy u toho, když se něco semele, na pověsti vám to nepřidá," dodává Berger.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.