Generální ředitel McLarenu Jonathan Neale očekává v následujících závodech tvrdé souboje s Ferrari a Red Bullem. Tým na rozdíl od Ferrari ještě vidí v letošním voze potenciál a bude pokračovat v jeho vývoji.
Náskok Red Bullu je po dominanci v úvodu sezóny pryč. Fernando Alonso zvítězil v Silverstone, zvítězit se v posledních závodech podařilo také Jensonovi Buttonovi a Lewisovi Hamiltonovi. Triumf v Maďarsku podle Neala silně povzbudil morálku uvnitř týmu během dovolené.
"Byla to krásná věc, něco jako gól do šatny, takže to všechny před přestávkou povzbudilo, neměli jsme díky tomu v mysli tolik starostí. Vím, že v předchozích letech, obzvlášť minulý rok, jsme jeli do Maďarska a zjistili jsme, že ztrácíme 1,7 sec na kolo. A věřte mi, to rozhodně není dobrý způsob, jak zahájit přestávku," popisuje Neale na dnešní telekonferenci s novináři.
"Proto si myslím, že nás to trochu uklidňuje. Bylo velmi potěšující vidět naše piloty zvítězit v Německu a v Maďarsku. Víme, že je před námi stále spousta práce, rozhodně teď nechceme být ani na minutu samolibí či usínat na vavřínech.
Příštích několik závodů nás čeká těžký boj. Podle mě má Red Bull, Ferrari a McLaren určitě vozy schopné vítězit, musíme zůstat soustředěni a udržet si naši formu ve dvou nadcházejících závodech, kde pojedeme s nízkým přítlakem. V Singapuru se pak dočkáme jistých změn v charakteristice okruhů."
Těsný souboj mezi piloty McLarenu v Maďarsku (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Podle Neala poslední dvě vítězství McLarenu pramenila z toho, že tým odváděl dobrou práci, spíše než z toho, že by měli rychlejší auto než Red Bull. Zároveň lituje ztracených bodů na Hungaroringu: "Nemyslím si, že bychom měli navrch. Podle mě jsme si ta dvě vítězství plně zasloužili."
"Měli jsme přetavit pozice Lewise a Jensona v Maďarsku v první a druhé místo v cíli, takže jsme tam byli trochu zklamaní. Vůbec si nemyslím, že bychom byli v nějaké dominantní či pohodlné pozici, rozhodně to tak nebereme. Velmi usilovně pracujeme v našem vývoji MP4-26."
Ferrari oznámilo, že se již přesunulo zdroje k budoucímu vozu, McLaren se ale stále snaží dále pracovat na letošním voze, aby mohl získat co nejvíce vítězství: "Stále si myslím, že existuje dostatečný prostor pro vývoj vozu. Formuli 1 vládne dohoda o omezení zdrojů, což je správné, proto nikdo dle pravidel nemůže dosáhnout zázraků díky novému přísunu zdrojů, které neexistují."
Jenson Button vítězí na Hungaroringu (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Proto se musíme rozhodovat, a v určitém bodě všichni čelíme volbě, nakolik se věnovat letošnímu a budoucímu vozu. Podle mě to nyní máme vyváženo správně a pokračujeme ve vývoji MP4-26. Plánujeme sérii vylepšení pro dva nadcházející závody a také balík pro Singapur, budeme to bedlivě sledovat. Pro nás jako McLaren je nejdůležitější vyhrávat závody, to je naším cílem," dodává Neale.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.