Scuderia Ferrari se poprvé zúčastnila v pořadí již šestého holandského festivalu motosportu zvaného "Rotterdam City Racing."
Událost se odehrávala přímo v centru města v zatáčkovitém úseku mezi mostem Willemsbrug Bridge a náměstím Hofplein. Ulice holandské metropole při jedné z nejslavnějších motoristických akci zaplavilo 500 000 diváků.
Za volant závodního vozu Ferrari F10 usedl Marc Gené - španělský pilot, kterého si tým drží pro komerční aktivity a vývoj vozu. Po drobném poškození, které během show utrpěl monopost F10 při Geného chybneém pokusu o otočení ve smyku, musel pro druhou jízdu využít monopost F60 z roku 2009.
"Účast na této akci, jak si žádal náš sponzor Santander, představovala první návštěvu Rotterdamu pro mě i pro vůz Ferrari F1. Když to srovnám se svými předchozími zkušenostmi, tohle je nejdelší trať, na jaké jsem kdy při roadshow jezdil - a také ta nejklikatější: při těchto akcích se obvykle setkáváte s dlouhými rovinkami, po nichž jezdíte v obou směrech a můžete opravdu otestovat místa pro dosažení vysoké rychlosti i brzdění," popisuje své pocity Gené.
"Musím tedy pochválit město Rotterdam a organizátoři této události, kteří věděli, jak navrhnout tak zajímavý okruh v ulicích města obvykle sloužící pro dopravu. Fanouškům tak umožnili vidět vůz Formule 1 v opravdu živé akci," dodává Španěl.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.