Mexiko by mohlo být další hostitelskou zemí formule jedna. Jean Todt zemi navštívil a myslí si, že v budoucnu se Velké ceny Mexika dočkat můžeme.
Mexiko se možná vrátí do kalendáře formule jedna. Prezident Mezinárodní automobilové federace Jean Todt se hodlá podívat na okruhu, který v minulosti velké ceny hostil a věří, že nemožné to není. Předtím ale na případné pořadatele čeká spousta práce.
Velká cena Mexika se na okruhu Hermana Rodrigueze jezdila v letech 1962 až 1970 a znovu mezi lety 1986 až 1990. Středoamerická země patří k těm formuli jedna nakloněným, o to více, že nyní v Sauberu závodí Mexičan Sergio Pérez.
„Chci se podívat na okruh Hernanos Rodriguez, bude to součást mých setkání a pochůzek. Mexiko je ekonomicky silná země a jsem přesvědčený, že v budoucnosti je [návrat] možný,” řekl Jean Todt agentuře Europe Press.
Sergio Pérez se v Mexiku těší velké oblibě
Todt podotkl, že trať by na mnoha místech potřebovala přepracovat, aby splňovala tvrdé nároky FIA.
“Víme ale, že závody něco stojí, je také spousta požadavků na pořádání události, především v rovině bezpečnosti,” připomněl prezident Federace.
Velká cena Mexika by byla už čtvrtým závodem na americkém kontinentě. Vedle Velké ceny Kanady, Brazílie a USA v Austinu se navíc nedávno začalo jednat o závodě v New Yorku. Výsledky jsou ale zatím nedohlednu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.
Sprint na Velkou cenu Číny přinesl napětí od startu až do cíle. Během sprintu si Charles Leclerc posteskl nad nedostatkem prostoru od Lewise Hamiltona při souboji o šanci zaútočit na George Russella.
Kimi Antonelli se stal nejmladším jezdcem v historii F1, který vybojoval pole position, když v kvalifikaci na Grand Prix Číny překonal George Russell. Lewis Hamilton skončil třetí.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.