Michael Schumacher sebekriticky prohlásil, že pokud je v Mercedesu něco špatně, je to jeho osobní přístup k závodění. Není si jistý, zda bude závodit i v příští sezóně.
Polovina sezóny 2011 je za námi a Mercedes stále kope druhou ligu. Na top týmy výrazně ztrácí a byť mezi zbytkem pole vede, není čtvrté místo asi tím, co si Brawn a spol od sezóny slibovali. Cestu ke zlepšení hledá každý, výjimkou není ani sedminásobný mistr světa.
Michael Schumacher vysvětlil, že nepřišel do Mercedesu vyhrávat a nemusí tak být z desátého místa v průběžném pořadí jezdců nikterak zklamán. „Do Mercedesu jsem přišel se specifickým cílem: ne za každou cenu vyhrávat, ale vypěstovat tým. Pracujeme velice tvrdě, auto je teprve dvouleté a má spoustu nejistých oblastí, ale vyzraje,“ řekl listu Corriere Dello Sport německý závodník.
Posledním, co by Schumacher potřeboval, je něco si dokazovat. Bezesporu patří k těm nejzkušenějším a nejúspěšnějším jezdcům současnosti. Jeho vyzrálý věk mu navíc umožňuje méně se stresovat a víc si závodění užívat. Šampion však začal pochybovat, zda je jeho přístup pro tým správný.
„Pokud je někde problém, jsem to já. Je to skutečnost, že jsem uvolněnější než dřív. Mám zkušenosti, dokážu odhadnout, kdy je nezbytné se soustředit. Ale nejsem si jistý, jestli je tenhle stav mé mysli dobrý pro tým,“ prohlásil sebekriticky závodník.
Schumacher si teď závodění užívá víc než zamlada
Staršímu z bratří Schumacherů je dvaačtyřicet let. Připustil, že si zatím není jistý svým setrváním ve formuli jedna. „Brzy zvážím, jestli budu pokračovat, nebo skončím,“ řekl rázně jezdec stříbrných šípů.
Šéf Mercedesu Ross Brawn krotil Schumacherovy pochyby. Podle něj závodník dělá přesně to, co od něj tým požaduje. „Povolali jsme Schumachera do našeho týmu s úkolem vyvíjet auto, má tříletou smlouvu a jsme s ním moc spokojení,“ potvrdil Brawn.
Jedním dechem však dodal, že nemohou a nechtějí pilota nutit do závodění, pokud uzná za vhodné skončit. „Jestli se Schumacher už necítí příjemně, musíme si promluvit. Nemůžete někoho nutit dělat něco, co sám nechce. Věříme mu, je důležitá součást našeho týmu. Jsem si jistý, že ho nakonec můžeme přesvědčit, aby prodloužil kontrakt,“ dodal Ross Brawn.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.