Italský pilot Jarno Trulli rozebírá do detailů dění na maďarském Hungaroringu ve svém koutku „Cockpit di Jarno Trulli“ v deníku La Repubblica.
Chtěli jste zábavu? Tak jsme vám jí naservírovali. Popravdě, ten kdo sledoval nedělní velkou cenu, muselo to pro něj být hodně obtížné. Tvrdím to proto, že když jsem tak brzo odstoupil ze závodu, usedl jsem v boxu před monitor a sledoval všechno to dění na trati, jen stěží jsem se orientoval v celém tom zmatku. Velké množství pit stopů, předjížděcích manévrů, strategie šťastné i ty méně povedené, emoce, odchody ze scény, změny pořadí, přihodilo se tu snad vše co mohlo, možná až přespříliš, ale snad již nikdo nemůže tvrdit, že ho formule 1 nudila.
Závody v letošním roce jsou víc zábavné, spektakulární, napínavé a jen stěží se od nich odtrhneme byť jen na minutu. Jistě, možná všechny tyto proměnné nevypovídají mnoho o jezdeckém talentu a schopnostech pilota nebo alespoň nejsou jediným rozhodujícím faktorem. Je tu ale skvělá show a podívaná a to i za cenu, že se divák v tak divokých závodech jako tady v Maďarsku nebo v Kanadě chvílemi ztrácí.
Pokud se podíváme na klasifikaci, musím uznat, že všichni z čela jeli dobře. Byla to velká bitva mezi Buttonem, Vettelem, Alonsem a Hamiltonem, s nějakými chybkami, ale i hezkými kousky. Vyhrál Button, protože těch chyb vytvořil nejméně, jel s inteligencí, byl autorem správných rozhodnutí, byl tím, kdo se nejlépe přizpůsobil podmínkám na trati. Jinými slovy, ať se vám to líbí nebo ne, byl tím, kdo jel nejefektivnějším způsobem.
Lewis tentokrát neměl štěstí na své straně, myslel si, že má závod v hrsti, ale počasí mu udělalo čáru přes rozpočet. Ale také on malinko chyboval, ale přílišnou horlivostí ji změnil v chybu fatální. A to když, dostal hodiny a zůstal otočen do protisměru, nepočkal, až přejedou vozy kolem něj a všechny tak ohrozil. Penalizace ze strany komisařů byla namístě, ohrozil Kovalainena, Sutila a také Buttona, který se k nim blížil.
Fernando dělal chyby, ostatně jako všichni ostatní, ale znovu svým talentem a schopností bleskového rozhodnutí, byl schopen maximalizovat výkon Ferrari. Byl ve hře a bojoval s ostatními, získal senzační třetí místo, nedalo se od něj žádat více.
Tentokrát i já musím vyřknout výtku na adresu komisařů FIA. Již na samém začátku jsem se musel vypořádat se třemi incidenty přede mnou, a které mě odsunuly na samý chvost startovního pole, za což samozřejmě pani z FIA nemohou. Pak se tu zjevil Pérez se svým absurdním chováním na trati. Jeho vůz byl extrémně pomalý, kupodivu pomalejší než můj Lotus. Předjel jsem ho a on se dral o svou pozici znovu a znovu, až jí získal pomocí neprojetí jedné šikany, čekal jsem, že mi pozici následně vrátí, ale on pokračoval dál. On ale prokázal svou nevychovanost a ignoranci, je ale zarážející, že FIA neučinila nic. Na startu jsme i my, co nemají ty nejlepší vozy, přesto si myslím, že by se pravidla měla praktikovat na všechny stejně.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.