Přečtěte si zajímavý článek o tom, co jedí jezdci McLarenu během velké ceny.
Šéf kuchař, který připravuje jídla pro jezdce McLarenu musí připravit vždy výživově vyvážené jídlo. Jídlo pro lidi v McLarenu připravuje cateringová firma, která se jmenuje Absolute Taste. Tuto firmu řídí Lindy Redding, která začínala v týmu Leyton House. Takovou zajímavostí je, že manžel Lindy je jeden z inženýrů v týmu McLaren.
Co tedy jezdci F1 jedí? Prvně bychom měli říci, že co se týče jídla, tak nejsou zase takový fanatici, jako třeba cyklisté nebo fotbalisté. Jezdci F1 jí více méně stejné věci jako jí každý z nás. Což je pro ně dobré, protože jsou často závislí na jídlech z různých hotelů a restaurací. Samozřejmě se musí vyvarovat některých věcí a hlavně přejídání se.
Takovým standardem je ryba a kuřecí maso. Ve většině jídel se také objevují nějaké proteiny a zelenina. Pro jezdce F1 je velice důležitá vytrvalost. Mléčné výrobky však v jejich jídelníčcích nenalezneme, protože obsahují moc cukru, ačkoliv Lewis Hamilton má rád sladké věci. Nicméně není v této zálibě sám. Například Michael Schumacher si také rád dá sladké.
V den závodu se často jí těstoviny. Nicméně nikdy nejsou zality rajskou omáčkou, protože její přetrvávající chuť není dobrá. Mezi některými jezdci je také oblíbeno japonské jídlo jako například sushi. Jeho velkým zastáncem je Jenson Button.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.