Přečtěte si zajímavý článek o tom, co jedí jezdci McLarenu během velké ceny.
Šéf kuchař, který připravuje jídla pro jezdce McLarenu musí připravit vždy výživově vyvážené jídlo. Jídlo pro lidi v McLarenu připravuje cateringová firma, která se jmenuje Absolute Taste. Tuto firmu řídí Lindy Redding, která začínala v týmu Leyton House. Takovou zajímavostí je, že manžel Lindy je jeden z inženýrů v týmu McLaren.
Co tedy jezdci F1 jedí? Prvně bychom měli říci, že co se týče jídla, tak nejsou zase takový fanatici, jako třeba cyklisté nebo fotbalisté. Jezdci F1 jí více méně stejné věci jako jí každý z nás. Což je pro ně dobré, protože jsou často závislí na jídlech z různých hotelů a restaurací. Samozřejmě se musí vyvarovat některých věcí a hlavně přejídání se.
Takovým standardem je ryba a kuřecí maso. Ve většině jídel se také objevují nějaké proteiny a zelenina. Pro jezdce F1 je velice důležitá vytrvalost. Mléčné výrobky však v jejich jídelníčcích nenalezneme, protože obsahují moc cukru, ačkoliv Lewis Hamilton má rád sladké věci. Nicméně není v této zálibě sám. Například Michael Schumacher si také rád dá sladké.
V den závodu se často jí těstoviny. Nicméně nikdy nejsou zality rajskou omáčkou, protože její přetrvávající chuť není dobrá. Mezi některými jezdci je také oblíbeno japonské jídlo jako například sushi. Jeho velkým zastáncem je Jenson Button.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.