Jarno Trulli upírá své naděje k vylepšenému systému posilovače řízení, který Team Lotus hodlá nasadit na Hungaroringu.
Ital, který dnes dovršil 37 let, se od počátku sezóny necítí ve voze dobře. Nemůže jezdit na limitu, necítí v něj důvěru - za vše podle něj může posilovač řízení, který neposkytuje takovou zpětnou vazbu, jakou by si přál.
Lotus již provedl několik úprav, aby Trullimu pomohl, zatím vždy neúspěšně. Někteří skeptici z řad týmu již dokonce tvrdí, že problém bude spíše v jeho hlavě než ve voze, který je neustále upravován.
Jarno věří, že kýžená nová verze konečně přinese lék na jeho problémy: "Doufám, že v Maďarsku již budeme mít nový posilovač řízení a že mi také pomůže lépe vnímat vůz."
"Rovnou jsem říkal, že opravdu nemůžu nastavovat či posuzovat auto. Pokud se mne někdo zeptá, co se s monopostem děje, vždycky říkám, že nevím. Snažím se jezdit tak, jak mám, ale nedokážu týmu poskytovat zpětnou vazbu. Je to trochu frustrující, ale taková je holt momentálně situace," odhaluje Trulli.
Jeho kolega Heikki Kovalainen si ale na řízení příliš nestěžuje. Novináři se ho nedávno dotazovali, zda vůbec používá stejný systém jako Jarno. "Ano," odpověděl. Má s ním také problémy? "Jo, ale není to nic vážného."
Trulli vysvětluje, v čem tkví problém: "Jedná se o docela komplikovanou věc. Posilovač řízení vykazuje určité anomálie a poskytuje špatnou vazbu, něco se tam děje. Proto nejsem tak precizní. Na počátku sezóny jsem se s tím opravdu trápil. Když jste obecně v zatáčce, při určitém úhlu zatočení cítíte (Jarno třese rukama, aby naznačil cukání volantu) - a já na to reaguji. Ale v podstatě reaguji na něco, co není správné."
O svou budoucnost v F1 si Trulli starosti nedělá: "O to se nestarám. Zajímá mě to, že jsem se někdy musel trápit, abych si užíval to, co dělám - spíše než přemýšlení o budoucnosti. Uvidíme, co bude - tým ví, čím procházím. Ví, proč jsem někdy rychlý a někdy ne. Ale abych řekl pravdu, moc se o to [budoucnost] nestarám."
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Lewis Hamilton čelí ve Ferrari obrovské výzvě – v legendárním týmu z Maranella se pokusí dosáhnout historického osmého titulu mistra světa, zatímco očekávání fanoušků i tlak konkurence neustále rostou.
Mercedes odhalil první snímky svého nového monopostu W16, se kterým do sezóny 2025 vstoupí George Russell a talentovaný nováček Andrea Kimi Antonelli. Stáj ze Stuttgartu se chystá na další boj v královně motorsportu a naděje vkládá do kombinace zkušeností a mladé dravosti.
Aston Martin v neděli představil svůj nový monopost AMR25 včetně hlavních inovací na svém na autě. Předsezónní představení monopostů obvykle odhalují jen minimální detaily o technických novinkách, přičemž skutečné změny jsou většinou známé až během předsezónních testů.
Carlos Sainz se připojil k George Russellovi jako jeden z mála aktivních jezdců F1, kteří se podílejí na vedení organizace hájící zájmy pilotů.
Lewis Hamilton stojí před jednou z největších výzev kariéry – uspět ve Ferrari, kde mnoho legend na titul nedosáhlo. Sedminásobný šampion si uvědomuje náročnost adaptace a s respektem vzhlíží k těm, kteří to zkusili před ním.
George Russell věří, že Mercedes zahájí nadcházející sezónu silněji než v minulých letech a vyhne se problémům, které tým sužovaly u jejich vozů.
Před startem sezóny 2025 ve Formuli 1 vzbudila FIA rozruch svými kroky k omezení jezdců, které vyvolaly bouřlivé reakce v paddocku. Zároveň se objevují spekulace o možném návratu ikonických motorů V10, což by mohlo změnit dynamiku celého šampionátu a přilákat zpět některé velké hráče.
Stáj z Faenzy využila shakedown na okruhu Enza a Dina Ferrariho, kde Juki Tsunoda a Isack Hadjar absolvovali 200 km za volantem nového VCARB 02. Tento monopost, výrazně inspirovaný technologiemi Red Bullu z Milton Keynes, má ambici prosadit se ve středu startovního pole.
Lewis Hamilton se naplno věnuje přípravám na svou debutovou sezónu ve Ferrari. Před oficiálními testy v Bahrajnu už absolvoval čtyři soukromé testy, aby se co nejlépe sžil s novým prostředím.