McLaren přes další ne příliš úspěšný závod v Silverstone letošní sezónu ještě nehodlá vzdát. Podle Martina Whitmarshe mohl včera bojovat Jenson Button o pódium, nebýt chyby v boxech.
"Nevzdáme se, naši piloti se nevzdají a tento tým se nevzdá. Budeme na to tlačit a uvidíme, jestli budeme moci bojovat [s Vettelem] a vyhrát některé závody, kdo ví?" uvádí Whitmarsh pro Autosport.
Své piloty za úsilí předvedené během Velké ceny Británie chválí: "Oba piloti jeli skvělý závod. Byli v něm určitým způsobem hendikepováni, a to je škoda.
Jenson jel očividně velmi dobře, pečoval o pneumatiky. Myslím si, že mohl bojovat o pódium. Byla to lidská chyba. Abych byl k týmu férový, máme podle mě nejkonzistentnější zastávky v boxech během těch stovek, které jsme letos viděli. Odvádějí fantastickou práci."
"Co se týče Lewise, byl to také výborný závod. Nečekali jsme, že se propracuje dopředu tak rychle. Inženýři vypočítali palivo na základě předpokládané závodní rychlost, ale on byl o trochu rychlejší, než jsme čekali," vysvětluje šetření paliva u Hamiltona v závěru závodu.
"Je to pro pilota obrovská výzva, když je mu řečeno, aby šetřil palivo. Jde to proti vlastní intuici, ale nejen to: ztrácíte také teplotu pneumatik, brzd, a mnohem hůře se takto jezdí. Jezdit s vozem F1 pomalu není nejjednodušší.
Myslím, že Lewis se s tím vypořádal velmi disciplinovaně a vyspěle. Musel se nevyhnutelně nechat předjet Webberem a pak to už byla jen otázka toho, aby se udržel před Massou, což bylo v závěru vzrušující," dodává šéf McLarenu.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.