McLaren tvrdí, že se mu podařilo vyřešit problémy, které stály za jeho náhlým poklesem formy během posledního závodu ve Valencii.
Analýzu toho, proč se McLarenu ve Valencii najednou nedařilo a proč lze očekávat, že se mu bude v Silverstone opět dařit, si můžete přečíst zde. Jeho vozy se výkonnostně propadly nejen za Red Bull, ale i za Ferrari, zatímco ve třech předcházejících závodech byly nejrychlejší.
Generální ředitel McLarenu Jonathan Neale potvrzuje, že problémy souvisely s vysokým opotřebením pneumatik a nevhodným nastavením, podle něj se je ale podařilo vyřešit.
"Myslím, že jsme ve Valencii podali horší výkon, než na který jsme měli. Opravdu se nám nepodařilo vůz správně vyladit. V rychlosti na jedno kolo jsme si vedli dobře, což jsme ukázali v sobotu, ale nedokázali jsme přimět pneumatiky, aby vydržely tolik, jako u obou Ferrari a Red Bullů, což nás zklamalo.
Rozumíme důvodům, proč k tomu došlo, a něco jsme s tím udělali. Nemůžu o tom ze zřejmých důvodů podrobněji hovořit, ale z Valencie jsme se poučili," říká Neale.
U McLarenu panuje optimismus před domácí velkou cenou, která se pojede tento víkend na zrekonstruované trati v Silverstone. Výkonnost týmů bude naplno poznamenána novým omezením týkajících se práce s výfukovými plyny v momentě, kdy pilot nemá sešlápnutý plynový pedál.
"Máme pro vůz připravenou celou škálu nových dílů, vylepšený bude aerodynamický balík. Technickému pozadí ale bude dominovat to, co se stane se všemi vozy vlivem technických předpisů týkajících se zatížení motorů. Kolegové v médiích o tom hodně hovořili a spekulovali.
Není pochyb o tom, že to postihne všechny přední týmy. Určitě se to dotkne nás, Red Bull již také prohlásil, že to bude mít vliv i na ně, klíčovou otázkou tedy je, na koho to bude mít největší dopad. Nemyslím si, že to opravdu zjistíme před sobotním odpolednem, takže o tom nebudu spekulovat. Jisté je, že to bude mít velký vliv na všechny," dodává Neale.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.