Šéf Ferrari, Luca di Montezemolo, pochválil soudržnost týmů ohledně nových motorů, které mají být používány v F1 od roku 2014.
Ital vystupoval veřejně proti návrhu na zavedení menších čtyřválců. Podle jeho názoru byly absurdní pro sport jakým je F1. Nicméně s poslední dohodou ohledně motorů, podle které budou monoposty v budoucnu pohánět šestiválce s turbem, je spokojený. Nová pravidla vejdou v platnost od sezony 2014. Původně se mluvilo o roce 2013, ale to bylo zamítnuto, aby týmy měly více času na vývoj nových agregátů.
"To, že budeme mít motory V6 s turbem od roku 2014, je správné rozhodnutí a já jsem rád, že zdravý rozum zvítězil. Ukazuje to, že jsme schopni pracovat sami a ne jen poslouchat nesmyslné návrhy nebo diktát. Povede to k lepšímu obrázku tohoto sportu," říká Luca.
Třiašedesátiletý šéf Ferrari také vítá změny, které udělaly tuto sezonu F1 jednou z nejzajímavějších v nedávné historii. "Myslím, že jsme viděli pozitivní start do sezony F1. Musím říci, že závody jsou absolutně nepředvídatelné, plné předjíždění a zajímavé pro veřejnost jak přímo na místě, tak i u televizních obrazovek až do konce. To byl jeden z hlavních cílů, který jsme si vytyčili a věřím, že se vyplácí."
Velká pochvala směřuje také směrem k Pirelli. Italský výrobce pneumatik se před letošní sezonou vrátil do Formule 1 a podařilo se mu okořenit závody díky větší degradaci gum. "Chtěl bych využít této možnosti, abych pogratulovat Pirelli k jejich návratu do F1. Vlastně nejsem překvapený: Máme spolu dobrý vztah a známe se už hodně dlouho. Historicky byli jedním z našich dodavatelů gum pro vysoce výkonné silniční vozy."
Helmut Marko po dvou desetiletích v Red Bullu oznámil, že na konci roku tým opustí, přestože měl smlouvu i pro sezonu 2026. Jeho odchod vyvolává otázky o dopadu na Maxe Verstappena a budoucí strategii týmu.
Post-season testy v Abú Zabí jsou u konce, na trati se objevilo 25 jezdců. Společně absolvovali přes 2 500 kol v rámci příprav na sezonu 2025.
Pneumatiky Pirelli pro Formuli 1 budou příští rok vypadat trochu jinak. Změny se týkají hlavně designu a připravují týmům nové možnosti strategie.
Po sezóně plné kritiky si Sergio Pérez na konci roku 2025 může oddechnout. Statistiky ukázaly, že jeho výkony byly v porovnání s nástupci výrazně lepší, což potvrzuje jeho schopnosti a přínos týmu.
Lando Norris po zisku svého premiérového titulu ve Formuli 1 v Abú Zabí promluvil s nebývalou upřímností a otevřeností o emocích a okolnostech, které jeho cestu na vrchol provázely.
Helmut Marko po dvaceti letech končí ve své poradní roli u týmů Red Bull. Jeho odchod zasahuje i okruh lidí kolem Maxe Verstappena, který ho dříve označil za „druhého otce“.
Carlos Sainz po závodě vyzdvihl úspěch svého bývalého parťáka Landa Norrise a ocenil nejen jeho rychlost, ale i cestu, kterou si k prvnímu titulu mistra světa vyšlapal.
Odcházející jezdec Red Bullu Yuki Tsunoda obdržel jeden trestný bod na svou superlicenci za incident během závodu v Abú Zabí, potvrdila FIA.
Lewis Hamilton plánuje po náročné sezoně F1 2025 během zimní přestávky úplně vypnout a odpočinout si od závodění i mediálních povinností.
Poté, co Lando Norris získal titul mistra světa F1 pro rok 2025, Oscar Piastri uvedl, že nečeká žádnou změnu v jejich vzájemné dynamice. Podle něj zůstane vztah mezi jezdci McLarenu stejný jako dosud.
Max Verstappen vyhrál závod v Abú Zabí, ale největší triumf víkendu patřil Landu Norrisovi. Britský jezdec se totiž stal novým mistrem světa a vstoupil do elitního klubu šampionů F1.
Max Verstappen potvrdil své kvality i v samotném závěru sezóny. Na okruhu Yas Marina získal už osmou pole position roku 2025 a vstoupí tak do rozhodující Velké ceny Abú Zabí z nejlepší možné startovní pozice.