Španělský tým HRT by měl být prodán japonské investiční a bankovní skupině Nomura. Na oficiální potvrzení se ale ještě čeká.
O víkendu, kdy se nejede VC F1, se stará tým HRT o to, aby F1 nevymizela z hlavní stránky novin. Podle motorsport-total.com totiž pouze výměna jezdců, která je naplánována na Silverstone, kde místo po Narainu Karthikeyanovi převezme Daniel Ricciardo, a tým opustí šéf Colin Colles, není tou poslední změnou, který tým čeká.
Podle španělských listů AS totiž dosavadní majitel, vlivný podnikatel Jose Ramon Carabante, v pátek tým prodal. Novým majitelem by měla být investiční společnost Nomura, což je japonská společnost, která má sídlo v Tokiu a zabývá se takřka vším na si člověk vzpomene (od ropy přes stavební průmysl až po potraviny). Hlavní činnost Nomury však spočívá ve finančním sektoru.
Oficiální stanovisko týmu pro AS-Story však vydáno nebylo. Po odchodu Colina Collese by však prodej týmu dával smysl. HRT nemá v podstatě žádný tým, ale doteď bylo vedeno Collesovou společností v německém Greidingu. Pokud by tedy Colles opravdu odešel k Williamsu, jak se spekuluje, tak by bylo HRT velmi oslabeno.
Navíc by ke všemu také pasovaly zprávy o tom, že HRT momentálně hledá nějaké inženýry. Například se spekuluje, že Geoff Willis začal jednat se svým bývalým kolegou, Garym Savagem, který by se měl již brzy k týmu připojit.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.