Dva britští piloti v britském týmu budou příští týden startovat do VC Velké Británie a chtějí před domácím publikem uspět. Jezdci McLarenu, Jenson Button a Lewis Hamilton, věří ve výhru.
I když se McLaren ve Valencii trápil, věří, že nová pravidla o výfukových plynech by jim mohla pomoct ke zmenšení mezery mezi nimi a lídrem obou šampionátů, stájí Red Bull. Navíc, vyhrát si zde hodně přeje Lewis Hamilton.
"Moje vítězství v Silverstone v roce 2008 bylo jedno z nejlepších v celé mé kariéře," vzpomíná Hamilton. "Tu vzpomínku stále nosím s sebou. Letos však jedeme do úplně nového Silverstone. Hodně se toho změnilo v paddocku i v okolí.
Myslím, že fanoušci budou stejně skvělí jako obvykle, to je na Santander British Grand Prix to nejlepší. S touto Velkou cenou nás také čekají výrazné změny v pravidlech, které ovlivní všechny týmy, bude zajímavé sledovat, jak se s tím kdo dokáže vyrovnat."
Velká cena Británie 2008, jedno z nejlepších vítězství v Hamiltonově kariéře
"Pro naše inženýry to bude obtížný víkend, budou se na to muset adaptovat, ale oni jako obvykle odvedou skvělou práci, abychom zůstali konkurenceschopní.
Do Silverstone se opravdu těším, je to jeden z nejlepších okruhů na celém světě. Navíc, myslím si, že DRS a KERS z letošního ročníku udělají jednu z nejzajímavějších VC Velké Británie v historii."
To Jenson Button zde takové štěstí nemá, jeho nejlepším výsledkem na domácí půdě je 4. místo. Letos to chce změnit.
"Vyhrát závod v Silverstone by pro mě znamenalo opravdu hodně, byl by to splněný sen. Nejlépe jsem byl v Silverstone čtvrtý v roce 2004 a loni, když jsem se probíjel až z konce startovního pole. Na letošní závod se tedy těším, i když se mi zde nikdy moc nedařilo."
Dočká se konečně Jenson Button většího úspěchu ve VC Velké Británie?
"Nové boxy, nová startovní rovinka, nové zázemí, to vše bude úžasné, určitě to jen potvrdí fakt, že Silverstone je jedním z nejlepších okruhů na světě. Navíc, britští fanoušci patří mezi ty nejoddanější a nejinformovanější a nejvášnivější fanoušky F1. Ať se stane cokoli, bude to skvělý víkend."
Na výroky jezdců zareagoval i Martin Whitmarsh, šéf týmu McLaren. "Silverstone bylo vždy domovem F1 již od roku 1950, kdy se zde jela vůbec první Velká cena oficiálního Mistrovství světa. Tento víkend bude vzrušující z několika důvodů. Určitě jsou to nová pravidla o výfukových plynech. Jsem ale optimistický, věřím, že zůstaneme konkurenceschopní a že těm tisícům diváků uděláme radost dobrým výsledkem."
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.