Dva britští piloti v britském týmu budou příští týden startovat do VC Velké Británie a chtějí před domácím publikem uspět. Jezdci McLarenu, Jenson Button a Lewis Hamilton, věří ve výhru.
I když se McLaren ve Valencii trápil, věří, že nová pravidla o výfukových plynech by jim mohla pomoct ke zmenšení mezery mezi nimi a lídrem obou šampionátů, stájí Red Bull. Navíc, vyhrát si zde hodně přeje Lewis Hamilton.
"Moje vítězství v Silverstone v roce 2008 bylo jedno z nejlepších v celé mé kariéře," vzpomíná Hamilton. "Tu vzpomínku stále nosím s sebou. Letos však jedeme do úplně nového Silverstone. Hodně se toho změnilo v paddocku i v okolí.
Myslím, že fanoušci budou stejně skvělí jako obvykle, to je na Santander British Grand Prix to nejlepší. S touto Velkou cenou nás také čekají výrazné změny v pravidlech, které ovlivní všechny týmy, bude zajímavé sledovat, jak se s tím kdo dokáže vyrovnat."
Velká cena Británie 2008, jedno z nejlepších vítězství v Hamiltonově kariéře
"Pro naše inženýry to bude obtížný víkend, budou se na to muset adaptovat, ale oni jako obvykle odvedou skvělou práci, abychom zůstali konkurenceschopní.
Do Silverstone se opravdu těším, je to jeden z nejlepších okruhů na celém světě. Navíc, myslím si, že DRS a KERS z letošního ročníku udělají jednu z nejzajímavějších VC Velké Británie v historii."
To Jenson Button zde takové štěstí nemá, jeho nejlepším výsledkem na domácí půdě je 4. místo. Letos to chce změnit.
"Vyhrát závod v Silverstone by pro mě znamenalo opravdu hodně, byl by to splněný sen. Nejlépe jsem byl v Silverstone čtvrtý v roce 2004 a loni, když jsem se probíjel až z konce startovního pole. Na letošní závod se tedy těším, i když se mi zde nikdy moc nedařilo."
Dočká se konečně Jenson Button většího úspěchu ve VC Velké Británie?
"Nové boxy, nová startovní rovinka, nové zázemí, to vše bude úžasné, určitě to jen potvrdí fakt, že Silverstone je jedním z nejlepších okruhů na světě. Navíc, britští fanoušci patří mezi ty nejoddanější a nejinformovanější a nejvášnivější fanoušky F1. Ať se stane cokoli, bude to skvělý víkend."
Na výroky jezdců zareagoval i Martin Whitmarsh, šéf týmu McLaren. "Silverstone bylo vždy domovem F1 již od roku 1950, kdy se zde jela vůbec první Velká cena oficiálního Mistrovství světa. Tento víkend bude vzrušující z několika důvodů. Určitě jsou to nová pravidla o výfukových plynech. Jsem ale optimistický, věřím, že zůstaneme konkurenceschopní a že těm tisícům diváků uděláme radost dobrým výsledkem."
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.