Do cíle Velké ceny Evropy v neděli dojelo nezvykle všech 24 monopostů: neviděli jsme jediné odstoupení v důsledku kolize či technických problémů. Tento vynikající výsledek však dle Jarna Trulliho vede k větší nudě v F1.
"Ve Valencii jsme překonali nový, předtím nemyslitelný rekord: všech 24 vozů, které startovaly do závodu, projelo cílem. Žádné poruchy, žádná odstoupení, žádné havárie," píše Trulli ve svém sloupu pro list La Repubblica.
"Karthikeyan je prvním pilotem v historii, který finišoval jako 24. Zda je to pozitivní či negativní, záleží na pilotovi a jeho ambicích. Mně by se to asi nelíbilo," pokračuje Ital. V historii F1 byly pouze tři závody, v nichž byli klasifikováni všichni startující - nikdy jich však nestartovalo tolik, jako ve Valencii.
"V každém případě je tento rekord trochu paradoxní a má jasný význam: závod ve Valencii poukázal na dalšího vítěze kromě obvyklého Vettela. Totiž technologii. Po vítězstvích v minulých letech skončila bitva proti lidské chybě, která je v F1 ještě více nežádoucí, vítězstvím filozofické bitvy proti věcem nečekaným a obecně proti nepředvídatelnému. Proti tomu, čemu se v našem světě říká "mechanická chyba."
Perfektní spolehlivost vede podle Trulliho k nudným závodům(foto: Team Lotus)
"Před 10 - 15 lety, když jsem začínal v F1 závodit, pilot věděl, jak odstartuje do závodu, ale nevěděl, jestli jak dopadne. V podstatě ani nevěděl, jestli vůbec dojede do cíle. V dnešních dnes se však spolehlivost stala běžnou - auta mají čtyři kola a jsou spolehlivá. Nedokážu si ani vzpomenout, kdy se naposledy během závodu F1 pokazil motor. Konstruktéři jsou skvělí v řízení kvality a sebemenší detail nezůstává bez povšimnutí."
Podle Trulliho to však má na F1 negativní vliv: "Vede to ke dvěma věcem. Tou první je, že se tím šance na body pro malý tým podstatně omezují. A za druhé: F1 ztrácí na přitažlivosti. Není divu, že závod ve Valencii byl nejnudnějším v tomto roce."
Williams po Monze stojí za Carlosem Sainzem, který projel cílem až na 11. místě, a zdůrazňuje potřebu týmové podpory. Šéf James Vowles věří, že se tým dokáže zlepšit v kvalifikaci a v Baku opět bodovat.
Damon Hill vtipně na adresu Mclarenu poznamenal, že se obává, že by po něm Renault mohl chtít, aby své vítězství na GP Itálie 1993 přenechal Alanu Prostovi. Jeho tehdejší týmový kolega totiž kvůli poruše motoru nedokončil závod a Hill zvítězil.
Šéf týmu Fred Vasseur věří, že Lewis Hamilton se ještě během sezony vrátí na pódiové umístění. Podle něj návrat Britovy radosti a motivace v Monze slibuje, že se sedminásobný mistr světa brzy znovu prosadí mezi nejlepšími.
Podle poradce Red Bullu se Max Verstappen znovu plně zapojil do Formule 1 díky rychlejšímu vozu, možnosti prosazovat vlastní nastavení a přesvědčivé výhře na Monze.
Christian Horner se po vítězství Maxe Verstappena v Monze ozval Martinu Brundlovi, aby ocenil jeho chladnokrevný výkon i práci celého týmu Red Bull.
Šéf Mercedesu Toto Wolff projevil výrazné rozhořčení nad výkonem svého týmu na Velké ceně Itálie. Podle něj výsledky nebyly podle očekávání a ukázaly, že tým má před sebou ještě mnoho práce, než bude konkurenceschopný na nejvyšší úrovni.
Max Verstappen se vyjádřil k týmovým příkazům McLarenu během Velké ceny Itálie. Čtyřnásobný mistr světa zdůraznil, že podobné situace nejsou jeho záležitostí a raději se soustředí na závod.
Na startu Velké ceny Itálie se Lando Norris a Max Verstappen utkali tvrdě o vedení. Norris kritizoval Verstappena za agresivní manévr, který ho donutil vyjet do trávy.
Jezdec Racing Bulls Liam Lawson označil incident s Yukim Tsunodou ve 30. kole v zatáčce č. 4 na Monze za ukázku tvrdého, ale férového závodění. Podle něj šlo o běžný kontakt v rámci souboje, bez jakéhokoli úmyslného zavinění.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že riskantní strategie overcutu pro Hamiltona během Velké ceny Itálie nevyšla kvůli nečekaně nízké degradaci pneumatik.
Nico Rosberg kritizoval týmovou režii McLarenu z konce Velké ceny Itálie, kdy byl Oscar Piastri požádán, aby pustil před sebe Landa Norrise. Podle něj by měl tým situaci vyjasnit, protože může ovlivnit vnitřní dynamiku i další spolupráci jezdců.
McLaren způsobil pozdvižení na GP Itálie, když tým dočasně vyměnil pozice Norrisovi a Piastrimu po pomalé zastávce Brita. Oba nakonec dojeli na pódiu, ale týmové instrukce ovlivnily konečné pořadí.