McLaren se nevzdává a podle svého šéfa Martina Whitmarshe bude dále bojovat o vítězství. Pro Silverstone chystají několik novinek včetně upraveného zadního křídla.
Piloti McLarenu si po včerejším závodu ve Valencii stěžovali na nedostatek přítlaku a výkonnosti svého vozu. Lewis Hamilton například uvedl: "Momentálně zkrátka nemůžeme Red Bull porazit. Museli sjet mimo trať, abychom je porazili. Dnes rozdíl přesahoval jednu sekundu. To je jednoduše směšné."
Whitmarsh ale reaguje na kritiku svých pilotů takto: "Nikdy neexistovalo auto, které by mělo dostatek výkonu a přítlaku. Pracujete na tom neustále."
Pokud tedy ve Valencii přítlak nebyl hlavním problémem McLarenu, co tedy? "Nedokážeme správně využívat pneumatiky, trápíme se s trakcí - to nemá s přítlakem nic společného, bylo to dáno teplotou pneumatik."
Šéf McLarenu ovšem flintu do žita ještě nehází: "Jsem však optimistou. Pro Silverstone plánujeme několik nových věcí: budeme mít nové díly a zřejmě i nové zadní křídlo, různé součásti. Silverstone se velmi liší [od Valencie]. Každý kdo zde stojí a řekne, že si je jistý tím, že se v příštím závodě vrátí s nejrychlejším vozem, by byl poněkud pošetilý, ale uvidíme, jak se nám bude dařit."
McLaren tentokrát ve Valencii nestačil nejen na Red Bull, ale ani na Ferrari(foto: McLaren)
"Prožili jsme obtížné odpoledne, ale měli jsme za sebou tři závody, v nichž jsme měli nejrychlejší auto, zde tomu tak nebylo. Nejednalo se o záměr, budeme tvrdě pracovat na tom, abychom pro Silverstone vyvinuli rychlejší vůz," dodává Whitmarsh.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.