Oba piloti McLarenu po úvodních trénincích přiznávají, že se na upravené střední směsi pneumatik Pirelli trápí. Věří však, že se jim do kvalifikace podaří dostatečně vylepšit nastavení vozu.
Tuto pneumatiku dovezlo Pirelli na závody do Valencie letos vůbec poprvé. Oproti předsezónním testům ji navíc upravilo, nově je o něco tvrdší, takže by měla déle vydržet, ale hůře se dostává do provozní teploty.
"Na měkčích pneumatikách bylo vyvážení hodně dobré, dostáváme se do toho. Ale na těch tvrdších musíme ještě více zapracovat. Jsou velmi odlišné a pracují úplně jinak, takže to je trochu náročné. Máme však hodně času, snad se nám pro zítřek podaří vylepšit nastavení. Myslím, že víme, co musíme udělat, což je dobré," hodnotí šestý muž druhého tréninku Jenson Button.
"Odpoledne jsme na tvrdší ze dvou směsí měli velmi malou přilnavost s ohromnou přetáčivostí i velkou nedotáčivostí. Pak jste nasadili měkčí směs a vyvážení se úplně změnilo, takže je těžké přimět oba druhy k fungování se stejným nastavením," vysvětluje Button.
Lewis Hamilton během úvodního tréninku před Velkou cenou Evropy(foto: McLaren)
Jeho týmový kolega Lewis Hamilton dnes sice zaznamenal druhý nejrychlejší čas, přesto přiznal, že i pro něj bylo obtížné nalézt to správné vyvážení na tvrdší směsi: "No, byl to zajímavý den. Dostali jsme tady nové středně tvrdé pneumatiky, na nichž se jezdilo dost těžce. Myslím, že Red Bullům a Ferrari se s nimi dařilo, my jsme se však trápili."
"Jakmile jsme ale nasadili měkčí směs, zaznamenávali jsme velmi slušnou rychlost. Stále však auto můžeme vylepšit. Vypadá to na čele velmi těsně, rozhodně na to ale máme," věří Hamilton.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.