Jarno Trulli odtajnil trochu bizarní problém, který mu stál v cestě za jeho 16. místem v GP Kanady.
Jarno dojel narozdíl od svého týmového kolegy do cíle VC Kanady, Ital byl však nucen jet s tím, že jeho interiér se houpal v kokpitu. "Opustil jsem velmi mokrou Kanadu a jel jsem do svého domu v Miami, abych se zde pár dnů ohřál na sluníčku předtím, než jsem vyrazil zpět do Evropy na další závod. V Kanadě se nám podařilo dojet do cíle a já jsem byl velice spokojený se svým výkonem během celého víkendu."
"Byl to velice těžký závod, už jsem samozřejmě řekl, že podle mého názoru to FIA udělala dobře. V době, kdy byla auta jasně neřiditelná zastavili závod nebo vyslali safety-car. Bylo to dobré rozhodnutí. Závod jsem dokončil s iteriérem pohupujícím se kolem mých nohou. Hoši v boxech mě museli z auta dostat. I když by bylo jednoduché auto odstavit, tak jsou to právě takovéto okamžiky, kdy se snažíte udělat vše proto, abyste pomohli týmu."
"To, že jsem měl nad sebou velké množství kovu, mě drželo v závodu. Jinak bych na to nemohl tlačit tak, jak jsem tlačil. To, že jsem dojel hochy přede mnou a že jsem cílem projel těsně za nimi, byla to solidní satisfakce," zakončil Jarno Trulli.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.