Společnost Marlboro, která spadá pod tabákový koncern Phillip Morris, bude sponzorovat Scuderii Ferrari minimálně do roku 2015.
Původní dohoda by vypršela na konci tohoto roku, podle nové bude Marlboro podporovat italskou stáj minimálně do konce sezony 2015. Sponzorství je často označováno za kontroverzní, jelikož tabáková reklama je ve Formuli 1 zakázána.
Přesto se název Marlboro objevuje v názvu stáje, plný název zní Scuderia Ferrari Marlboro. Již minulý rok stáj odstranila ze svého vozu čárový kód, který nahrazoval nápis Marlboro. Ten byl podle některých formou podprahové reklamy a přirovnávali ho k designu krabiček s cigaretami Marlboro. Čárový kód odstranila stáj i ze svého loga.
Nápis Marlboro na Ferrari F2004 Rubense Barrichella
Marlboro spadá pod tabákový koncern Philip Morris a kromě Ferrari sponzoruje i stáj Ducati v seriálu MotoGP. Značka má tradici již od roku 1924 a ve Formuli 1 působí již velmi dlouhou dobu, poprvé se nápis Marlboro objevil v roce 1972 na vozech dnes již neexistujících týmů BRM a Iso Marlboro-Ford. Mezi lety 1974 - 1996 se logo objevovalo na vozech McLaren.
S Ferrari Marlboro spolupracuje od poloviny 80. let, kdy nejprve působilo jako menší sponzor, po smrti Enza Ferrariho v roce 1988 se spolupráce rozšířila a později se Marlboro protlačilo i do názvu týmu.
Čárový kód, kterým stáj nahradila nápis Marlboro po zákazu tabákové reklamy,i ten však musel z vozů zmizet
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.