Niki Lauda bez okolků prohlásil, že Lewis Hamilton je úplný blázen a pokud nebude závodními komisaři usměrněn, mohl by někoho zabít. Reagoval tak na Britovy závodní incidenty ve Velké ceně Kanady.
Lewis Hamilton dnes zažil velmi krátkou, ale na vzrušující okamžiky pestrou Velkou cenu Kanady. Bezprostředně po startu se jeho McLaren dotkl s vozem Marka Webbera a Red Bull se roztočil. Incident se však obešel bez následků. Podobně šťastně však už neskončil souboj s týmovým kolegou Buttonem.
Hamilton se Buttona snažil na cílové rovince předjet a tvrdě narazil do zdi. Levé zadní kolo si při tom poškodil natolik, že ani nedojel do boxů a musel ze závodu odstoupit. Komisaři Mezinárodní automobilové federace se incidentem budou zabývat. Podle Nikiho Laudy by měli Hamiltona potrestat.
„To, co tam Hamilton předvedl, překračuje všechny meze. Je úplný blázen. Jestli ho FIA nepotrestá, už vůbec ničemu nerozumím. V určitou chvíli přestává všechna legrace. Takhle nemůžete jezdit – nakonec by někdo mohl přijít o život,“ komentoval Lauda jízdu Lewise Hamiltona na televizi RTL.
Poradce komisařů FIA pro kanadský závod Emerson Fittipaldi souhlasí s Nikim Laudou, že Hamilton musí svůj temperament krotit. Bývalý mistr světa komentoval před Velkou cenou Kanady Hamiltonovu jízdu v Monaku, za kterou si Brit vysloužil potrestání dvěma průjezdy boxovou uličkou.
„Podle mě je Lewis výjimečný talent, ale někdy je příliš agresivní, když se snaží předjíždět. Stejné to bylo s Felipem v Monaku, polovinou vozu se mu postavil do cesty a přinejmenším dostal Felipeho do obtížné situace. Vystavil ho nebezpečí. Myslím, že pro agresi musí existovat limit. Můžete být soupeřiví, ale musíte respektovat ostatní,“ řekl Fittipaldi brazilskému serveru Totalrace.
Brzy se ukáže, zda Fittipaldi svůj názor prosadí i při rozhodování o trestech po dnešní na události neobyčejně nabité velké ceně.
Přestup k Ferrari měl být pro Hamiltona vrcholem kariéry, ale zatím přináší spíše nejistotu než úspěchy. Sedminásobný mistr světa se stále adaptuje na nové prostředí, což vyvolává spekulace o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Flavio Briatore dal jasně najevo, že Alpine musí v roce 2026 pravidelně bojovat o stupně vítězů, jinak nemá šanci naplnit jeho ambice. Přechodné období končí a tým musí začít dokazovat svou konkurenceschopnost přímo na trati.
Andrea Stella uznává, že řídit dva ambiciózní jezdce bojující o titul je náročné a vyžaduje citlivý přístup. McLaren teď balancuje mezi týmovou rovnováhou a snahou vytěžit maximum z formy Landa Norrise a Oscara Piastriho.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.