Už týdny se v F1 spekuluje, jestli náhodou sedminásobný mistr světa Formule 1, Michael Schumacher (42), neukončí svůj ne příliš povedený comeback do závodního monopostu o rok dřív. Jenže neplánuje náhodou Schumi přesný opak?
Během závodního víkendu v Montreálu se Němec zajímavě vyjádřil: "U Ferrari mi také trvalo pět let, než jsem získal první titul. Red Bull potřeboval na cestu na vrchol také pět let. Tak proč bychom to zrovna my měli zvládnout za rok a půl? Nejsme přece žádní kouzelníci."
Doposud Schumacher, jehož kontrakt trvá do roku 2012 a měl by mu přinést zhruba 21 miliónů Euro, mluvil pouze o svém tříletém kontraktu s Mercedesem. Původně chtěl bývalý jezdec Ferrari bojovat o titul již letos. Jenže letos je odstup Mercedesu na špici snad ještě větší, než byl vloni. Schumi získal pouze 14 bodů a na Seba Vettela, který jich má 143, tak již ztrácí 129 bodů.
Jeho stáj, Mercedes (40 bodů), bojuje s Renaultem (50 bodů) o čtvrtou příčku mezi konstruktéry. Letošní rok tedy pro německý tým opět zklamáním. Michael ale stále věří v lepší časy: "Máme plán, během kterého chceme vybudovat tým schopný boje o titul. Mercedes pracuje na analýze naší situace. Jenže vyhrávat nezačneme ze dne na den. Trvá to nějaký čas. Ale my to zvládneme."
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.