Sobotní trénink v kanadském Montrealu, byl ve znamení trojice Vettel, Alonso Rosberg, kteří se průběžně přetahovali o vedení.
Začala třetí a poslední část volných tréninku před Velkou cenou Kanady, uzavře se tak ta část závodního víkendu, ve které jezdci a týmy ladí své monoposty pro následující kvalifikaci a především nedělní závod.
Tak jak je již zvykem v úvodních minutách se jezdci věnují instalačním kolům a ne jinak je tomu i na okruhu, který nese jméno slavného Gillese Villeneuvea. Většina jezdců se vydala na trať, aby si odbili iniciační proceduru a následně se vrátili ke svým mechanikům. Jediní, kteří se na trať ještě nevydali jsou: Hamilton, Webber, Rosberg a Schumacher.
Počasí je mnohem příjemnější, než to které tu přivítalo účastníky včera – teplota vzduchu je 22 °C a 26 °C má asfalt.
Na trať vyjíždí Rosberg i Hamilton, aby zajeli své úvodní kolo. Německý pilot v jízdě pokračuje a zajíždí tak první měřené kolo, které má hodnotu 1:16,977. Ani poté Rosberg nejede zpět k mechanikům a vylepšuje svůj čas o jednu sekundu (1:15,934).
V první čtvrt hodince, se na trati vystřídali již všichni piloti krom Marka Webbera. Již v samotném úvodu byl vidět Australanův monopost kompletně odstrojený a obklopený pracujícími mechaniky. Mezitím se na druhé místo vyhoupl Kobajaši s vozem Sauber (1:18,674) a rozdělil tak oba vozy Mercedes, které byly v čele výsledkové listiny. Na trati jsou teď Petrov, který se dostal svým časem na druhé místo, dále Kobajaši, Kovalainen, Karthikeyan, Schumacher, Liuzzi, Trulli a Button. Liuzzi zaznamenal sedmý čas (1:20,441) a přímo v reálu potvrzuje slova vedení týmu, které avizovalo přiblížení se k ostatním týmům. HRT přivezlo do Kanady aktualizovaný balíček novinek.
Čas 1:16,419 znamená pro Nicka Heidfelda provizorní druhé místo. Mezitím Felipe Massa zaznamenal svůj první letmý čas 1:16,901, ale pozor na Vettela, který se právě vydal na trať a má na svém voze nasazeny pneumatiky s měkkou směsí. Pirelli do Kanady přivezlo nejměkčí pneumatiky ze své produkce – již zmiňovanou měkkou a super měkkou.
Button zajíždí nejrychlejší čas (1:14,942) a známe tak pořadí po první třetině tréninku – Button, Rosberg, Vettel a Massa.
Vzápětí je vše jinak,na trať se vydal Fernando Alonso, ale čas 1:15,483 stačí pouze na dosavadní Massovo čtvrté místo. Zatímco Vettel si znovu uzmul vedoucí příčku pro sebe (1:14,162), ale Rosberguv další čas je jen o 18 tisícin horší. Zlepšuje se také Massa, který tak poskočil na třetí místo, také jeho stájový kolega si zlepšuje čas, ale pořadím se neposouvá, zůstává mu čtvrtá příčka.
Další skvělé kolo pro Nica Rosberga (1:13,919), který si nechal nasadit super měkkou směs a vyhoupl se do vedení. Další časy jsou pomalejší Vettel (1:14,057), Lewis Hamilton (1:15,174) a je šestý, Alonso (1:14,319) posouvá se na třetí místo a to i s pneumatikami s měkkou směsí.
Začátek druhé půle tréninku nepřinesl moc štěstí Hamiltonovi, který si zkrátil průjezd šikanou ve třetí zatáčce a posla svůj vůz do trávy, ale neznamená to pro něj nějaké větší komplikace.
V polovině tréninku máme na čele stále Rosberga, který na super měkké směsi zajel čas 1:13,919, za ním jsou Vettel druhý, třetí Alonso, čtvrtý Massa, pátý Button, šestý Hamilton. Stále jediným, kdo nezajel žádný čas je Mark Webber, jeho Red Bull je pořád v péči mechaniků.
Zlepšení zaznamenal i Hamilton, přesto, že v předchozím kole chyboval. Na trati je také Jerome D'Ambrosio, belgický pilot jede s novým šasi, když to předchozí utrpělo větší šrámy po včerejším nárazu ve třetí zatáčce. Jerome D'Ambrosio je momentálně na posledním místě.
Rosberg a Vettel, aktuálně na první respektive druhé pozici, vyjeli znovu na trať. Oba vozy Mercedes jsou teď obuty do super měkkých pneumatik. Schumacher z nich dokázal vyždímat 1:15,327, což mu stačí na sedmé místo.
Barrichello pokračuje pomalou jízdou poté, co si zkrátil šikanu v zatáčce číslo 9. Vettel, který jede na měkké směsi, si zajel pro čas 1:14,099 a i když to pro něj neznamená žádné zlepšení, je to skvělý čas.
Také Alonso si nechal nasadit super měkké pneumatiky a vydává se na trať a hned v druhém sektoru se časomíra zbarvuje do fialova. Mezitím si De La Rossa krátí průjezd třetí zatáčkou. Oba jezdci Ferrari si zlepšuji své časy, nejprve Massa poskočil na třetí příčku časem 1:14,078 a posléze Alonso vyrovnává Rosbergův čas – 1:13,919. Dalším průjezdem cílovou fotobuňkou zastavuje Massův vůz časomíru na hodnotě 1:13,956 a ztrácí jen 37 tisícin na Rosberga s Alonsem.
Adrian Newey sleduje bedlivě práci mechaniku na voze Sebastiana Vettela, zatímco je jasné, že RB7 Marka Webbera se na trať již nevydá. Mezitím se vedení ujal Fernando Alonso, jenž zajel čas 1:13,701. Šest minut před koncem tréninku je ve vedení stále Alonso před Rosbergem a Massou, čtvrtý je Vettel, pátý Hamilton, šestý Button, sedmý Schumacher, osmý Petrov, devátý Heidfeld, desátý Sutil.
Do boje zasahuje Vettel a jeho čas je nakonec tím nejrychlejším, který jsme mohli v dnešním sobotním tréninku vidět (1:13,381). O vzrušení se ještě v závěru postaral navrátilec De La Rosa, který rozbil svůj vůz na výjezdu ze třetí zatáčky. Z vážně vypadající nehody se na první pohled nezdají být žádné větší škody na voze, také pilot vystoupil z vozu bez známky zranění.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.