Sobotní trénink v kanadském Montrealu, byl ve znamení trojice Vettel, Alonso Rosberg, kteří se průběžně přetahovali o vedení.
Začala třetí a poslední část volných tréninku před Velkou cenou Kanady, uzavře se tak ta část závodního víkendu, ve které jezdci a týmy ladí své monoposty pro následující kvalifikaci a především nedělní závod.
Tak jak je již zvykem v úvodních minutách se jezdci věnují instalačním kolům a ne jinak je tomu i na okruhu, který nese jméno slavného Gillese Villeneuvea. Většina jezdců se vydala na trať, aby si odbili iniciační proceduru a následně se vrátili ke svým mechanikům. Jediní, kteří se na trať ještě nevydali jsou: Hamilton, Webber, Rosberg a Schumacher.
Počasí je mnohem příjemnější, než to které tu přivítalo účastníky včera – teplota vzduchu je 22 °C a 26 °C má asfalt.
Na trať vyjíždí Rosberg i Hamilton, aby zajeli své úvodní kolo. Německý pilot v jízdě pokračuje a zajíždí tak první měřené kolo, které má hodnotu 1:16,977. Ani poté Rosberg nejede zpět k mechanikům a vylepšuje svůj čas o jednu sekundu (1:15,934).
V první čtvrt hodince, se na trati vystřídali již všichni piloti krom Marka Webbera. Již v samotném úvodu byl vidět Australanův monopost kompletně odstrojený a obklopený pracujícími mechaniky. Mezitím se na druhé místo vyhoupl Kobajaši s vozem Sauber (1:18,674) a rozdělil tak oba vozy Mercedes, které byly v čele výsledkové listiny. Na trati jsou teď Petrov, který se dostal svým časem na druhé místo, dále Kobajaši, Kovalainen, Karthikeyan, Schumacher, Liuzzi, Trulli a Button. Liuzzi zaznamenal sedmý čas (1:20,441) a přímo v reálu potvrzuje slova vedení týmu, které avizovalo přiblížení se k ostatním týmům. HRT přivezlo do Kanady aktualizovaný balíček novinek.
Čas 1:16,419 znamená pro Nicka Heidfelda provizorní druhé místo. Mezitím Felipe Massa zaznamenal svůj první letmý čas 1:16,901, ale pozor na Vettela, který se právě vydal na trať a má na svém voze nasazeny pneumatiky s měkkou směsí. Pirelli do Kanady přivezlo nejměkčí pneumatiky ze své produkce – již zmiňovanou měkkou a super měkkou.
Button zajíždí nejrychlejší čas (1:14,942) a známe tak pořadí po první třetině tréninku – Button, Rosberg, Vettel a Massa.
Vzápětí je vše jinak,na trať se vydal Fernando Alonso, ale čas 1:15,483 stačí pouze na dosavadní Massovo čtvrté místo. Zatímco Vettel si znovu uzmul vedoucí příčku pro sebe (1:14,162), ale Rosberguv další čas je jen o 18 tisícin horší. Zlepšuje se také Massa, který tak poskočil na třetí místo, také jeho stájový kolega si zlepšuje čas, ale pořadím se neposouvá, zůstává mu čtvrtá příčka.
Další skvělé kolo pro Nica Rosberga (1:13,919), který si nechal nasadit super měkkou směs a vyhoupl se do vedení. Další časy jsou pomalejší Vettel (1:14,057), Lewis Hamilton (1:15,174) a je šestý, Alonso (1:14,319) posouvá se na třetí místo a to i s pneumatikami s měkkou směsí.
Začátek druhé půle tréninku nepřinesl moc štěstí Hamiltonovi, který si zkrátil průjezd šikanou ve třetí zatáčce a posla svůj vůz do trávy, ale neznamená to pro něj nějaké větší komplikace.
V polovině tréninku máme na čele stále Rosberga, který na super měkké směsi zajel čas 1:13,919, za ním jsou Vettel druhý, třetí Alonso, čtvrtý Massa, pátý Button, šestý Hamilton. Stále jediným, kdo nezajel žádný čas je Mark Webber, jeho Red Bull je pořád v péči mechaniků.
Zlepšení zaznamenal i Hamilton, přesto, že v předchozím kole chyboval. Na trati je také Jerome D'Ambrosio, belgický pilot jede s novým šasi, když to předchozí utrpělo větší šrámy po včerejším nárazu ve třetí zatáčce. Jerome D'Ambrosio je momentálně na posledním místě.
Rosberg a Vettel, aktuálně na první respektive druhé pozici, vyjeli znovu na trať. Oba vozy Mercedes jsou teď obuty do super měkkých pneumatik. Schumacher z nich dokázal vyždímat 1:15,327, což mu stačí na sedmé místo.
Barrichello pokračuje pomalou jízdou poté, co si zkrátil šikanu v zatáčce číslo 9. Vettel, který jede na měkké směsi, si zajel pro čas 1:14,099 a i když to pro něj neznamená žádné zlepšení, je to skvělý čas.
Také Alonso si nechal nasadit super měkké pneumatiky a vydává se na trať a hned v druhém sektoru se časomíra zbarvuje do fialova. Mezitím si De La Rossa krátí průjezd třetí zatáčkou. Oba jezdci Ferrari si zlepšuji své časy, nejprve Massa poskočil na třetí příčku časem 1:14,078 a posléze Alonso vyrovnává Rosbergův čas – 1:13,919. Dalším průjezdem cílovou fotobuňkou zastavuje Massův vůz časomíru na hodnotě 1:13,956 a ztrácí jen 37 tisícin na Rosberga s Alonsem.
Adrian Newey sleduje bedlivě práci mechaniku na voze Sebastiana Vettela, zatímco je jasné, že RB7 Marka Webbera se na trať již nevydá. Mezitím se vedení ujal Fernando Alonso, jenž zajel čas 1:13,701. Šest minut před koncem tréninku je ve vedení stále Alonso před Rosbergem a Massou, čtvrtý je Vettel, pátý Hamilton, šestý Button, sedmý Schumacher, osmý Petrov, devátý Heidfeld, desátý Sutil.
Do boje zasahuje Vettel a jeho čas je nakonec tím nejrychlejším, který jsme mohli v dnešním sobotním tréninku vidět (1:13,381). O vzrušení se ještě v závěru postaral navrátilec De La Rosa, který rozbil svůj vůz na výjezdu ze třetí zatáčky. Z vážně vypadající nehody se na první pohled nezdají být žádné větší škody na voze, také pilot vystoupil z vozu bez známky zranění.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.