Pedro De la Rosa se po nějaké době zase vrátil do kokpitu vozu F1, tentokrát jako náhradník za Sergia Péreze, kterého od druhého tréninku nahradil ve voze Sauber. Dozvěděl se to jen 10 minut před startem tréninku...
Jelikož se Sergio Pérez necítí na start v Kanadě připraven, nahradí ho po zbytek víkendu Pedro De la Rosa (celý článek zde). Vše proběhlo narychlo, o svém startu se dozvěděl 10 minut před startem druhého tréninku.
"Zrovna jsem obědval, když za mnou přišla Monisha Kaltenbornová ze Sauberu a ptala se mě: "Jsi připraven?" Pravděpodobně pojedeš," popisuje situaci před tréninkem Španěl.
"Podíval jsem se na hodinky, bylo za 10 minut dvě hodiny a já odpověděl: "Vždyť mám jen 10 minut." Pak začal bláznivý shon po mých věcech, musel jsem najít helmu, kombinézu, rukavice... Potom jsem letěl do garáže Sauberu, museli mi nastavit pedály tak, jak potřebuji. Ale nebyl jsem nervózní, dostal jsem příležitost, tak jsem se jí chytil."
De la Rosa se opět vrací. Při obědě mu řekli: "Pojedeš místo Sergia," a tak během deseti minut sehnal všechny své věci a hlásil se v garáži Sauberu
Již v týdnu vznikla dohoda mezi McLarenem a Sauberem, že pokud nebude Pérez fit, nahradí ho De la Rosa. "Martin Whitmarsh mi řekl, že se může stát, že pojedu místo Sergia, ale nenechal jsem se tím unést. Přijel jsem s tím, že bude v pořádku. Ještě deset minut před tréninkem jsem si myslel, že se do vozu nedostanu."
Tým Sauber doufá, že zkušenosti De la Rosy pomohou k zisku bodů, Španěl však zůstává klidný. "Buďme realističtí. Mám se co učit, zacházení s tlačítky, systémy DRS, KERS, nejsem na auto zvyklý. Než je zmáčknu, musím se na tlačítka dívat, není to ještě úplně přirozené. Bude to v pohodě, jsem šťastný, že jsem dostal šanci."
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.