Jean Todt uvedl, že příští ročník Formule 1 bude čítat pouze 20 závodů, nikoliv 21, jak bylo uvedeno v kalendáři, který minulý týden zveřejnila FIA.
Závodem navíc oproti letošnímu seriálu je Velká cena Spojených států na nově budovaném okruhu v texaském Austinu (viz prvotní verze provizorního kalendáře 2012).
Todt však pro španělský Diario Sport rázně popřel, že by se příští rok odjelo 21 závodů: "Je tam 21 termínů, ale šampionát bude čítat 20 velkých cen."
Otazník tedy visí nad Velkou cenou Turecka, u které byla poznámka, že jí teprve čeká schválení. Její sedmiletý kontrakt s FOM vyprší letos, Todt však její vyřazení nepotvrdil: "Nevíme, které velké ceny se pojedou, ale šampionát bude obsahovat 20 závodů."
Bývalý prezident Max Mosley dnes navíc pro BBC Radio 4 dnes uvedl, že FIA nemůže měnit kalendář bez jednotného souhlasu týmů Formule 1: "Nemyslím si, že existuje pro Bahrajn nejmenší šance. Navíc nemůžete měnit kalendář, který byl navržen, bez jednomyslného souhlasu týmů."
FIA tedy nemůže bez jejich souhlasu ani přesouvat závody: "Pokud má dojít ke změně, jako například k přesunu indického závodu, musí k tomu být jednomyslný souhlas všech týmů, které se účastní. Je to rozhodně součástí pravidel - v článku 66 Mezinárodního sportovního kodexu. Pokud nedostanete písemný souhlas týmů, nemůžete datum měnit, to prostě nelze," dodává Mosley.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.