Team Lotus je po Monaku stále bez bodu. Jaké naděje na základě dosavadních výkonů chovají lidé zodpovědní za vývoj vozu T128?
Jody Egginton (hlavní inženýr)Máme zcela nové auto s novým dodavatelem motoru a převodovky, přesto jsme zatím dosáhli velkého pokroku. Jsme momentálně tak trochu v "území nikoho," mezi ostatními nováčky a za zavedenými týmy, ale doháníme ztrátu.
Marianne Hinsonová (šéfka aerodynamického oddělení)Jsem nesmírně potěšena tím, že jsme tak blízko ostatním zavedeným týmům. Jedenkrát jsme zaslouženě porazili Williams, což je úžasné pro tým, který je ve své teprve druhé sezóně s úplně novým autem, s jehož návrhem jsme začínali na čistém listu papíru.
Byla bych moc ráda, pokud by se nám ve zbytku sezóny dařilo udržet tempo s jejich vývojem, nebo ještě lépe, pokud bychom byli úspěšnější než oni a mohli s některými z nich soupeřit.
Lewis Butler (hlavní konstruktér)Myslím, že to vše záleží na naší spolehlivosti a také na tom, kdy začneme pracovat na budoucím voze. Musíme být připravení na to, abychom mohli paběrkovat, pokud by selhaly některé z větších týmů. Dostat se mezi nejlepších deset bude těžké, ale nikoliv nemožné.
Merv Dempsey (inženýr pro oblast spolehlivosti)Je to skvělé, že jsme už mohli bojovat s některými týmy, které jsou na roštu výše než my. Je to podle mě odměnou za výbornou práci.
Mark Smith (nový technický ředitel)Jak naznačil Lewis, jednou z věcí, kterou se samozřejmě zabývám, je příští auto. Abych byl upřímný, tak bych sem moc rád přišel o měsíc dříve. Musíme se dostat do pozice, kdy budeme schopní konzistentně soupeřit s další skupinou lidí, ale zatím na to ještě moc nemáme. Představuje to obrovskou výzvu, ale to, co jsem zde zatím viděl, na mě udělalo docela dojem.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.