Ferrari i po závodě v Monaku věří, že letos bude moci bojovat o titul, a to i přesto, že Fernando Alonso na Sebastiana Vettela ztrácí již 74 bodů.
"Potřebujeme vyhrát tři závody a on nesmí skórovat. Takhle nějak to nyní vypadá dle mých propočtů," řekl Alonso. "Momentálně to možné není, ale zbývá mnoho závodů a v by tu ztrátu možné dohnat bylo. Když ale zaostáváte v kvalifikaci o sekundu a musíte zkoušet divné strategie, starty a něco v normálních závodech vždy mimořádného, pak je to těžké."
"Momentálně se budeme snažit vylepšit auto, závod od závodu, abychom každý víkend získali maximum. Vítězství je možná příliš optimistické, musíme být realisté a v Kanadě a ve Valenci začít bojovat o pódia, pak uvidíme, jak se šampionát vyvine, protože odstup je nyní příliš velký," dodává španělský pilot.
Fernando Alonso v Monaku (© Scuderia Ferrari)
Podle jeho šéfa Domenicaliho bude stačit jen pár dobrých výsledků ve prospěch Ferrari a Alonso bude znovu v bitvě o titul: "Určitě to je velká ztráta, o tom není pochyb, ale víte, jak rychle se mohou věci změnit. Nebude to jednoduché, pokud se nám ale podaří udělat dobrý výsledek v několika následujících závodech, pak se také může přihodit něco i jim. Zůstaneme tedy soustředění a vyvineme trochu tlaku, pak uvidíme.
Bez pochyby jsou [Red Bull] velmi silní. Našim cílem je stále věřit, pokoušet se o to. Hlavní věcí je v krátkém čase získat dobré výsledky a přivést slušný balík novinek, bude-li to možné."
Podle šéfa závodního týmu hodně napoví Silverstone: "Když přijedeme na trať jakou je Silverstone, opravdu potřebujeme auto, které má za těchto situací větší přítlak: v Silverstone, v Maďarsku - na těchto typech tratí."
Radost po dojezdu do cíle v Monte Carlu (© Pirelli)
Jak moc bude výkon Ferrari záviset na pneumatikách Pirelli? "Je to fakt, nechci říkat něco jiného. Faktem je, že výkonnost je letos na to žel velmi citlivá - kromě Red Bull, ty můžete dát na tvrdé, měkké, střední, kamenné či jakékoliv pneumatiky, a jsou jako Sebastian dnes. Když se ale podíváte na ostatní týmy, zdá se, že na ně mají pneumatiky také důležitý vliv," odpovídá Domenicali.
"V Kanadě je důležité, že budeme mít stejné směsi [jako v Monaku], abychom maximalizovali výkonnost našeho vozu," dodává.
George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.