Dnes zasedal v Londýně nejvyšší soud, který rozhodoval o používání názvu Team Lotus. Podle soudu používá Team Lotus svůj název oprávněně.
Týmy Lotus Renault GP a Team Lotus se dlouhou dobu přely o to, který z nich má nárok na používání názvu Lotus. Soudce nejvyššího soudu v Londýně, Peter Smith, dnes rozhodl o tom, že právoplatným uživatelem názvu a pokračovatelem Lotusu Colina Chapmana je stáj Team Lotus patřící Tonymu Fernandesovi.
Ten si právo na používání názvu Team Lotus koupil od Davida Hunta, který tento název vlastnil. Renault smí i nadále používat své současné černozlaté zbarvení a používat jméno Lotus. Team Lotus musí zaplatit škody vzniklé ukončením smlouvy mezi Fernandesem a Group Lotus koncem roku 2010.
Podle nejvyššího soudu v Londýně je pokračovatelem původního Lotusu Colina Chapmana Team Lotus Tonyho Fernandese
"Všichni jsme velice rádi, že bylo potvrzeno, že jsme právoplatným uživatelem názvu Team Lotus," říká Fernandes. Vždy jsme o tom byli přesvědčeni a soud dnes potvrdil, že jsme měli pravdu. Jsme ale zklamáni rozhodnutím o smlouvě s Group Lotus.
Do smlouvy s Group Lotus jsme vstupovali s vidinou dlouhodobé spolupráce, ale pak nešlo jinak, než to ukončit. Nicméně já i mí kolegové věříme, že když se zavírají jedny dveře, zároveň se jiné otevírají. Když už bylo ukončení smlouvy nevyhnutelné, otevřelo se nám hodně nových možností."
Team Lotus je od dubna majitelem automobilky Caterham
"Partnerstvím s Group Lotus jsme jim chtěli pomoct prodat více vozů, ale teď jsme rádi, že jsme se spojili s Caterhamem. Nyní je naším hlavním cílem stavět na tom, co již vybudoval Caterham a vybudovat na tom další etapu této skvělé spolupráce. Jsme rádi, že tyto tahanice konečně skončily a můžeme se plně věnovat pouze našim aktivitám na trati."
Group Lotus se ale rozhodla proti verdiktu odvolat, jelikož nechce ve Formuli 1 dva týmy s názvem Lotus. "Jsme potěšeni, že smíme používat jméno Lotus, ale bohužel je tu ještě jeden tým, který tento název používá, proto se odvoláme," říká Sarah Price, šéfka právního oddělení Group Lotus. "Pravděpodobnost, že bude odvolání úspěšné je vysoká a doufám, že pak bude celá situace našim fanouškům konečně jasnější. My jsme jim vděční za jejich podporu. Rozhodnutí o odvolání rozhodně neberte na lehkou váhu."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.