Bývalý závodní pilot Alexander Wurz hovoří o důvodech svého odchodu z Formule 1 - nedokázal porážet Nica Rosberga. Všímá si přitom současné situace u Mercedesu a výkonů Michaela Schumachera.
Při vzpomínání na svůj odchod z Formule 1 Wurz pro Autosport uvádí: "Klíčové je najít ten správný okamžik, Když si ale neděláte starosti s tím, že jste z role totální dominance poklesl do na úroveň normálního soutěžícího, proč nepokračovat, dokud vás někdo nevykopne?"
Jak to bylo s koncem Wurzovy kariéry? Měl stejného týmového kolegu jako nyní Schumacher: "Zatímco mé závodní umění bylo na stejné úrovni a někdy i lepší než u mého týmového kolegy ve Williamsu - u Nica Rosberga v roce 2007, v kvalifikacích mi život velmi znepříjemňoval.
Nebyl jsem moc nadšený. Není to dobré, když nedokážete podávat takové výkony, které od sebe očekáváte. Já jsem čekal, že budu porážet Nica - nestalo so, a tak jsem z F1 odešel a našel jsem znovu zalíbení v závodech, tentokrát se sportovními vozy v Le Mans."
Piloti Mercedesu GP: Nico Rosberg (vlevo) s Michaelem Schumacherem(© foto: Mercedes GP)
"Pokud je Michael spokojený s tím, že je až za Nicem, je to jeho volba. Pokud ho mladý talentovaný pilot nevytlačí ven - tak jak to dělal ve svém čase on - pak je to jednoduché. Všichni souhlasíme s tím, že je mistrem a jeho sedm mistrovský titulů by už nikdo nemusel zopakovat. Ale rychlost, vášeň a závodní kariéra - to vše jednou končí. S tím se nedá nic udělat," dodává Wurz.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.
Lando Norris oslavil svůj premiérový titul mistra světa ve Formuli 1 při závěrečném závodě sezony v Abu Dhabi, přičemž jeho výkon ocenili i samotní soupeři.