Force India si není jistá tím, zda stihne připravit balík nových dílů již pro víkendovou Velkou cenu Španělska.
Tým připravuje několik novinek, jež by měly zvýšit výkonnost vozu. Během pátečního tréninku v Turecku si již například vyzkoušela nové přední křídlo. Kvůli dešti s ním však tým nemohl ujet dostatečný počet kilometrů, proto si nebyl jistý jeho přínosy a do závodu jej nenasadil.
Podle majitele týmu Vijaye Mallyi nyní vyhodnocují, zda je vůbec dovézt do Barcelony nebo počkat až na Velkou cenu Monaka: "Ve Force Indii máme několik vylepšení, která nasadíme v nadcházejících závodech na vůz, jsem vzrušen tím, jak se věci budou vyvíjet.
Začali jsme tyto změny vyhodnocovat během posledního závodu v Turecku s novým předním křídlem. Byla škoda, že pršelo, protože to omezilo náš testovací program a my jsme se rozhodli nové díly do závodu nenasazovat.
Nyní analyzujeme to, co jsme se naučili a doufáme, že nový balík nasadíme buď v Barceloně ,nebo v Monaku, podle toho, jak se bude dařit. Až budeme mít aerodynamický balík na voze, jsem si jistý tím, že uděláme pokrok ve výkonnosti."
Přední křídlo testované v Turecku (dole) je úplně nové:změnily se klapky, kaskáda, bočnice i umístění kamer
Force India by si měla s novými díly pospíšit, protože klikaté Monako není zrovna ideální tratí pro představování aerodynamických novinek. Nehledě na to, že je zde kvůli svodidlům lemujícím úzkou dráhu mnohem vyšší pravděpodobnost rozbití vozu.
Nasazení vylepšení právě v Monaku oznámilo minulý týden překvapivě i Toro Rosso. Italský tým tam hodlá nasadit první ze dvou velkých balíků vylepšení plánovaných pro letošní sezónu.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.