Force India si není jistá tím, zda stihne připravit balík nových dílů již pro víkendovou Velkou cenu Španělska.
Tým připravuje několik novinek, jež by měly zvýšit výkonnost vozu. Během pátečního tréninku v Turecku si již například vyzkoušela nové přední křídlo. Kvůli dešti s ním však tým nemohl ujet dostatečný počet kilometrů, proto si nebyl jistý jeho přínosy a do závodu jej nenasadil.
Podle majitele týmu Vijaye Mallyi nyní vyhodnocují, zda je vůbec dovézt do Barcelony nebo počkat až na Velkou cenu Monaka: "Ve Force Indii máme několik vylepšení, která nasadíme v nadcházejících závodech na vůz, jsem vzrušen tím, jak se věci budou vyvíjet.
Začali jsme tyto změny vyhodnocovat během posledního závodu v Turecku s novým předním křídlem. Byla škoda, že pršelo, protože to omezilo náš testovací program a my jsme se rozhodli nové díly do závodu nenasazovat.
Nyní analyzujeme to, co jsme se naučili a doufáme, že nový balík nasadíme buď v Barceloně ,nebo v Monaku, podle toho, jak se bude dařit. Až budeme mít aerodynamický balík na voze, jsem si jistý tím, že uděláme pokrok ve výkonnosti."
Přední křídlo testované v Turecku (dole) je úplně nové:změnily se klapky, kaskáda, bočnice i umístění kamer
Force India by si měla s novými díly pospíšit, protože klikaté Monako není zrovna ideální tratí pro představování aerodynamických novinek. Nehledě na to, že je zde kvůli svodidlům lemujícím úzkou dráhu mnohem vyšší pravděpodobnost rozbití vozu.
Nasazení vylepšení právě v Monaku oznámilo minulý týden překvapivě i Toro Rosso. Italský tým tam hodlá nasadit první ze dvou velkých balíků vylepšení plánovaných pro letošní sezónu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.