Tým Lotus Renault GP dnes zamířil k testování aerodynamiky na letiště v Duxfordu, kde se před dvěma týdny objevil také konkurenční Team Lotus s Caterhamem.
Za volant monopostu Renault R31 usedne Bruno Senna, který se tak po třech měsících opět sveze s monopostem F1 - naposledy si takto užíval během předsezónních testů v Jerezu.
Brazilec bude jezdit pouze na rovince - po přistávací dráze duxfordského letiště nedaleko Londýna, přičemž může dle předpisů ujet maximálně 300 km. Tým zde týden před pátým závodem sezóny na voze otestuje několik novinek a vyhodnotí jejich aerodynamickou efektivitu.
Bruno Senna během předsezónního testování Renaultu R31 v Jerezu
"Ověříme v praxi data z aerodynamického tunelu. Jedná se o obtížnou, ale velmi důležitou věc, protože aerodynamika je oblastí, která se neustále vyvíjí. Také každá aktivita, navíc za volantem současné vozu, je dobrá," říká Senna.
Týmy pro testování na rovinkách mají během sezóny k dispozici 4 dny. K podobnému kroku se příští týden chystá také stáj Marussia Virgin (více zde).
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.