Stáj Ferrari plánuje vylepšení svého aerodynamického tunelu. Dojde k tomu koncem letošního léta. Podle Ferrari může za špatný vstup do sezony právě tento tunel.
Co může za špatnou formu Ferrari v začátku letošní sezony? Podle stáje z Maranella je na vině aerodynamický tunel, protože nové díly montované na vůz F150° Italia neposkytují takové zlepšení, jaké by podle čísel z tunelu měly. Proto se stáj rozhodla tunel vylepšit.
Pro zjištění tohoto faktu byl využit tunel bývalé stáje Toyota v Kolíně nad Rýnem. Tento srovnávací test ukázal, že tunel Ferrari produkuje nesprávné údaje. Základní úprava tohoto problému již byla provedena, podle technického ředitele Alda Costy dojde k větší úpravě v létě.
"Mít problém v aerodynamickém tunelu není neobvyklé," říká Costa. "Pokud ho však máte, věnuje se tomu hodně pozornosti. Vozy jsou dnes složité a řízení vzdušných vírů okolo nich také. Jsou zde oblasti, kde to nefunguje dobře. Proto jsme museli tunel zkontrolovat, a nechci být moc konkrétní, ale šlo o architekturu tunelu."
Podle Alda Costy Ferrari ví, kde je problém
"Navíc musíme provést ještě několik dalších úprav v oblasti samotného zařízení, což bude provedeno po srpnové přestávce, nejspíš někdy v září nebo říjnu."
Costa zároveň potvrdil, že problém potvrdil tunel Toyoty: "Zkoumali jsme situaci v aerodynamickém tunelu Toyoty, takže můžeme porovnat tři různá prostředí, dva tunely a trať. Vlastně čtyři, ještě je tu CFD. Myslím, že jsme učinili pokrok, problému rozumíme a v září nebo v říjnu by mělo dojít k nápravě."
Nebude ale v září či říjnu příliš pozdě na nápravu letošní sezony? Podle Costy ne: "Už jsme pochopili a opravili dost problémů, takže tunel nyní pracuje dobře. Tunel neustále vylepšujeme, ale až úprava v záři nebo říjnu ten problém definitivně vyřeší."
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.