Na internetu se objevila zpráva, podle které měl tým Ferrari ve svém aerodynamickém tunelu chybu. Problém měl být v tunelu již od začátku sezony, nicméně teď by vše mělo být již opraveno.
Po nevýrazném úvodu do sezony (žádné podium ze tří závodů) bylo všem jasné, že je někde problém. Vždyť ještě během předsezonních testů patřila Scuderia podle dosahovaných časů k favoritům. Na poslední test do Barcelony však přivezla balíček nových dílů a vše začlo nějak váznout.
Před závodem v Šanghai zjistili inženýři kolem Aldy Costa, že celou dobu monopost vyvíjeli podle špatných dat z aerodynamického tunelu. Zařízení opravili a to hned začalo vykazovat správná data, tedy alespoň podle Auto Motor und Sport. Celé zařízení mělo být vyladěno a překalibrováno minulý čtvrtek ve Vairanu. Teď už vše funguje tak, jak by mělo.
Ferrari ztratilo díky špatnému nakalibrování svého zařízení asi dva měsíce vývoje, které se bude muset pokusit v následujcích týdnech dohonit. Costa již v Asii ohlásil, že se zaměří na vývoj flexibilního předního křídla. V plánu je také zlepšení využítí výfukových plynů.
První novinky by se měli na vozech Ferrari objevit už příští týden v Istanbulu, nicméně i konkurence ohlásila, že doveze výrazná zlepšení. Vzhledem k tomu, že pro tým okolo Costy byl čas, který měli po odstaranění problému v tunelu, docela krátký, je velice pravděpodobné, že Ferrari bude potřebovat víc závodů, než se změny zásadněji projeví.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.