Indický výrobce baterií Base Batteries se stává oficiálním sponzorem a dodavatelem baterií pro tým Hispania Racing. Dnes oznámená smlouva byla podepsána na dva roky.
Indii letos čeká velká událost - 30. října totiž bude hostit první velkou cenu v historii na nově budovaném okruhu. Za Hispanii navíc jezdí indický pilot Narain Karthikeyan, proto není až tak překvapivé, že si indická společnost vybrala právě tento španělský tým.
Base Batteries byla založena v roce 1987 Girishem Arorou. Brzy se stala lídrem na trhu olověných baterií v Indii. Již více než dvě desetiletí je také partnerem bateriové divize Panasonicu. vyrábí baterie pro automobily, průmyslové baterie, dieselagregáty, solární baterie, převodníky a systémy UPS. Více informací o této společnosti najdete na stránkách basebatteries.com.
"Jsme vzrušeni z toho, že budeme pokračovat v našem mezinárodním sportovním partnerství, tentokráte s týmem F1 1 Hispanií Racing, a těšíme se na úspěšnou sezónu. Jedná se o přirozený vývoj, který nám umožní být díky partnerství s HRT více vidět na globální scéně nejprestižnějších sportovních arén na světě," říká Aditya Arora, provozní ředitel Base Batteries, která sponzoruje také kanadský kriketový tým.
"Jakožto oficiální partner mladého týmu F1 využijeme sponzoringu jak pro budování značky v klíčových regionech, tak i jako nabídku pro zapojení našich obchodních partnerů do vzrušujícího závoděni," dodává Arora.
Majitel Hispanie Jose Ramón Carabante o spolupráci uvádí: "Jsme velmi šťastni, že jsme se dohodli s Base Batteries, jednou z největších bateriových společností v Indii. Budou naším oficiálním dodavatelem. Ustanovili jsme základ pro projekt, který stále dolaďujeme už od minulého roku. Jsem přesvědčený, že tato smlouva nám umožní pokračovat v růstu a vyvinout se v konkurenceschopnější tým, který si zaslouží naplnění svých cílů."
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.