Šéf týmu Renault, Erich Boullier, řekl, že se jeho tým musí snažit, aby byl schopný zopakovat víkendy, kdy vozy Renault stanuly na pódium.
Zatímco v Austrálii a Malajsii tým Renault slavil pódium svých jezdců, Heidfelda a Petrova, v Číně už to tak růžové nebylo. Stáj zbrzdil problém se spolehlivostí během kvalifikace a v závodu zase vybraná moc konzervativní strategiie. "Když se podívate na výsledky Q2 Vitalyho, tak vidíte, jak rychlí jsme zhruba mohli být."
"Nemužeme si dovolit mít špatné víkendy. Potřebujeme naopak perfektní víkendy, abychom stačili. Pokud chcete bojovat s velkými týmy, tak musíte být připraveni v jejich stínu. Řekněme, že jsme to v Číně vzali za špatný konec hned od začátku víkendu."
Boullier měl s Heidfeldem v Malajsii co oslavovat (Nick dojel třetí)...
"Závada na motoru na voze Vitalyho pochopitelně nebyla chyba lidí přímo na okruhu, ale musíme se tomu pokusit jako tým vyhnout. Tento incident ovlivnil kvalifikaci i Heidfeldovi a už se to s námi vezlo. Byl to takový sněhový efekt. Všechno šlo špatně. V závodu to bylo stejné, startovali jsme z 10. a 16. místa. Možná jsme mohli zvolit agresivnější strategii."
"Musíme nad tím popřemýšlet. Například Nico (Rosberg) byl před zastávkami šest sekund za Buttonem a pak, když všichni zastavili, tak byl najednou pět sekund před všemi. Když se pak podíváte na Lewise, tak zjistíte, že tím, že ušetřil jednu sadu pneumatik, dost získal. Když zastavíte, tak můžete získat výhodu od pěti do osmi sekund a to dokáže s pozicí na trati dost zamýchat!"
...Petrov se zase blýskl v Austrálii (také 3. místo)
"Takže, když jste na špici a máte před sebou volno a můžete tak zajíždět čistá kola, tak můžete soupřů jednoduše poodjet, protože vás nikdo nebrzdí. Naši lidé jsou přes stragie dobří, ale myslím, že s degradací pneumatik Pirelli se budeme ještě muset naučit pracovat," říká šéf Renaultu.
Tým plánuje v Turecku také představit nové zadní křídlo a další vylepšení. "Je to famózní zadní křídlo. Máme před sebou tři týdny, a tak můžeme na autě udělat hodně změn. Ale to může každý. Chceme si udržet naše pozice a bojovat o páté nebo šesté místo."
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.