Stáj Force India se rozhodla, že bude vychovávat talentované indické piloty ve své vlastní akademii. Celý program je neziskový a mimo jiné umožní pilotům získat akademické vzdělání v různých odvětvích motorsportu.
"Vytvoření Force India F1 Team Academy je velmi důležitou událostí pro celou Indii," komentoval vznik akademie Vijay Mallya, šéf týmu. "Je to vůbec poprvé, co se někdo v Indii pustil do tak ambiciózního programu. Naším cílem je vychovávat mladé talenty tak, aby mohli jednoho dne reprezentovat Indii na poli motorsportu a dělat čest svému národu."
Výběr účastníků programu proběhne v dubnu. Tisíce Indů ve věku od 14 do 17 let dostane možnost udělat na Force Indii dojem jízdou v motokáře, kde se pokusí zajet co nejlepší čas. Vybráno bude 14 nejlepších z každého regionu Indie plus dva další, kteří se budou jevit jako nadějní piloti, ale nezajedou tak dobrý čas.
elostátní finálový výběr proběhne v září. V něm bude vybráno 10 nejlepších, kteří pojedou do Velké Británie, kde na okruhu Silverstone proběhne superfinále. To bude trvat týden, talenti si v něm vyzkouží motokáry Dmax Kart, stráví jeden den v Porsche Human Performance Centre a v mediálním centru Goodman Media budou absolvovat mediální trénink. Zbylé dva dny stráví opět na okruhu, kde budou školeni v bezpečnosti, budou zlepšovat své schopnosti a celkově projdou několika aktivitami, které by měly zlepšit jejich řízení.
Z těchto deseti pilotů budou vybráni tři nejlepší, kteří budou oficiálně oznámeni během první VC Indie. Celkový vítěz navíc absolvuje úplnou závodní sezonu ve Velké Británii, druhému v pořadí akademie zajistí místo v indickém šampionátu a třetí se zůčastní motokárového programu na vhodném místě v Asii.
"Tento projekt pomůže talentům, kteří neměli šanci svůj talent dostatečně rozvíjet," řekl Mallya. "Doufám, že s pomocí naší akademie pak dostanou šanci svůj talent dlouhodobě rozvíjet a dlouhodobě s námi spolupracovat.
Byl bych rád, kdyby se alespoň jeden Ind z naší akademie někdy dostal do Formule 1. Také bych chtěl poděkovat našim partnerům, společnosti ExxonMobil, pro sdílení naší vize. Tato cesta nebude pro účastníky akademie jednoduchá, ale společným úsilím můžeme dosáhnout toho, aby byli úspěšní. Budeme je podporovat na každém kroku."
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.