Jak se vyvíjí soudní spor o název Lotus mezi Baharovou Group Lotus a Fernandesovým týmem 1 Malaysia F1? Proč nepřinášíme žádné aktuální informace o tom, co se děje v soudní síni?
Médiím totiž bylo zakázáno informovat veřejnost o průběhu soudního jednání v kauze využívání názvu Lotus ve Formuli 1. Protože je stále ve stádiu nerozhodnuto (sub judice), nesmí od samotného počátku (před 2 týdny) nikdo z novinářů ani nikdo ze zainteresovaných osob dle Nejvyššího soudu Spojeného království v Londýně informovat o tom, co se děje v soudní síni.
Důvod? Soud se obává, že by informace z průběhu jednoho dne mohly ovlivnit další jednání - soudci by mohli být ovlivněni tím, co si v médiích přečtou. Ve snaze o nestrannost se proto žádné důkazy předkládané v soudní síni nesmí dostat ven, aby to neovlivnilo rozhodování v souvisejících dílčích kauzách.
Podle právníků společnosti Collyer Bristow si na finální verdikt budeme muset ještě další čtyři týdny počkat: "Přes zákaz v informování o sporu v médiích se objevila zpráva, že verdikt padne za čtyři týdny. To není nic neobvyklého. V takovém případě, kdy je soudce po dobu dvou týdnů zásobován výpověďmi svědků, dokumentací a osobními svědectvími různých zdrojů, by nebylo nic neobvyklé, kdyby si pro zvážení všeho vybral více než čtyři týdny."
"Ať už ale soud rozhodne jakkoliv, zřejmě budeme vídávat ještě další dvě či tři Velké ceny čtyři vozy se jménem Lotus ve svém názvu na startovním roštu. A pokud se Heidfeldovi podaří dojed mezi nejlepší trojici v Číně a v Turecku, využívání názvu týmů bude ještě důležitější. Tato nejistota představuje komerční překážku pro týmy, jak ve svých komentářích nedávno potvrdil Tony Fernandes, který kvůli tomuto případu již přišel o několik sponzorů," uvádí právník Tim Lowles specializující se na oblast motosportu.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.