Pirelli se pro tento závodní víkend v Malajsii rozhodlo přidat zlatý pruh po obvodu měkčí sady pneumatik, aby pomohlo lépe rozlišovat mezi pneumatikami na vozech, které jsou v pohybu.
Sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery uvedl, že tato je na zkoušku pouze pro následující víkend a že trvalejší změny ve značení svých pneumatik učiní až na počátku evropského tažení Formule 1.
"Měli jsme samozřejmě několik stížností, že lidé nedokážou rozeznat pneumatiky. Pruh ale není ideálním řešením," říká Hembery. "V Turecku budeme mít mnohem jasnější označení na bočnicích. Nebude tam ten proužek. Spojíme nápis Pirelli a P-Zero barevnými pásy."
Dočasná novinka ve značení pneumatik Pirelli v Sepangu - zlatý pruh po obvodu pneumatiky
"Při otáčení to bude znamenat, že již nebude dominovat černá barva. Bude to [u měkké směsi] vypadat jako otáčející se žlutý kruh, převažovat bude žlutá barva. To stejné učiníme u ostatních směsí. Dle doposud námi provedených testů, se zdá, že to funguje velmi dobře," dodává Hembery.
Během závodního víkendu meteorologové očekávají přeháňky, ke slovu tak letos poprvé zřejmě přijdou i přechodné (intermediate) a mokré (wet) pneumatiky. Druhé jmenované se dokážou vypořádat s 5 mm stojící vody, než se vůz začne potýkat s aquaplaningem.
Mokrá (vlevo) a přechodná (vpravo) pneumatika Pirelli P-Zero
Jedna mokrá pneumatika zvládne při rychlosti 300 km/h odvést až 60 litrů vody, což znamená, že monopost F1 v plné rychlosti "uklidí" až 240 litrů vody za sekundu. Přechodná pneumatika naproti tomu zvládne odvést "jen" 20 l vody.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.