Pirelli od pondělí do středy testovalo nedaleko své továrny nové směsi svých pneumatik. Na okruhu v Istanbulu se vyskytuje z pohledu pneumatik velmi náročná levotočivá zatáčky č. 8, na níž se nový dodavatel F1 potřebuje připravit.
Podle Pedra de la Rosy, kterého McLaren uvolnil pro tento test, však počasí v Turecku příliš nepřálo: "Podmínky nebyly takové, jaké bychom si přáli: propršelo dva ze tří dnů." Během první dvou se na hladkých pneumatikách nedalo vůbec jezdit, proto kroužil zejména na přechodných.
"Důležité bylo vyzkoušet ty pneumatiky v zatáčce č. 8, která je náročnější než kterákoliv jiná na okruzích letošního šampionátu," dodává Španěl. Tato zatáčka se skládá ze čtyř vrcholů a piloti ji projíždějí téměř celou na plný plyn - rychlost v ní neklesá pod 260 km/h.
Teplota trati v Istanbulu se pohybovala kolem 12 °C (ilustrační foto: Pirelli)
Pirelli již moc času k přípravě speciální směsi pro Velkou cenu Turecka nezbývá. Ta je na programu po závodě v Číně - 8. května 2011. De la Rosa se v noci přesunul do Kuala Lumpuru, poblíž kterého se o víkendu pojede Velká cena Malajsie.
Jak podle De la Rosy dopadne? "Auta, která byla dobrá v několika rychlých zatáčkách v Austrálii, budou v Malajsii ještě lepší. Ale kdo ví. Můj tým [McLaren] odvedl senzační práci v posledních týdnech."
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.